铁路投资基建托底作用愈发明显 年内望再次接近8000亿

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在下半年的重点经济任务中，加快基础设施补短板无疑是一项重要内容，铁路建设可以说是基础设施补短板的重中之重。据中国铁路总公司9月26日发布的数据，今年前8个月，国家铁路完成投资4612亿元，占年度计划的63%，完成进度同比增长6.2个百分点，为完成年度投资任务奠定了坚实基础。

“目前，为应对外部环境的明显变化，基础设施建设已成为对冲房地产投资下行风险、稳定投资增长的反周期调整工具。”昨天，万博新经济研究所副所长刘哲在接受《证券日报》采访时表示，未来一年基础设施建设进度，特别是西部地区现代基础设施建设将进一步加快，同时基础设施的对冲和支撑作用将更加明显。

根据中国铁路总公司年初公布的年度计划，2018年全国铁路固定资产投资原计划为7320元，比2017年下降8.5%，也是2014年以来计划投资最低的一年。过去四年(2014-2017年)，全国铁路固定资产投资超过8000亿元，分别为8088亿元、8023亿元、8015亿元和8010亿元。

尽管今年上半年中国基础设施投资增速放缓，但今年年中召开的中央政治局会议和国务院常务会议支持基础设施投资。刘哲认为，铁路基础设施项目是基础设施投资的重要组成部分。预计第四季度投资增速将明显加快，年初制定的7320亿元既定计划将完成。如果经济下行压力明显，今年全国铁路固定资产投资可能再次接近8000亿元。

为什么铁路基础设施建设如此重要？

刘哲认为，铁路作为贸易和运输的重要基础设施保障，有利于提高产品的运输效率，降低物流成本，节约运输时间，消除企业在拓展市场时的空限制，特别是对于需要长途运输的工业行业。同时，完善的铁路运输网络和高速铁路客运网络也将带动城市经济圈的形成，优化区域人口和人才配置效率，刺激新产品和新业态的出现。