入股德国加氢站运营商H2M 长城汽车全面布局新能源领域

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我们的记者龚孟泽

10月24日，在江苏如皋召开的第三届国际氢能和燃料电池汽车大会上，长城汽车(601633)正式宣布其持有全球领先的氢加气站运营商h2mobility(以下简称h2m)的股份，并成为该公司的第七大股东。

在新闻发布会上，长城汽车副总裁唐海峰表示，长城汽车将与h2m密切合作，共同推进欧洲、中国和世界的氢能基础设施建设，共同加快欧洲和中国向氢能运输的过渡。

据业内人士称，通过入股h2m，长城汽车可以与德国领先的ppp氢能基础设施联盟合作并向其学习，这将有助于加快中国氢加气站网络的部署。从而帮助中国建立一个有竞争力、可靠和安全的氢加气站基础设施网络。

收购约5%的h2m股份

据记者了解，h2m作为全球领先的德国氢加气站运营商，主要负责在德国建立国家氢加气站基础设施，并支持德国的燃料电池驱动。

目前，长城汽车已经与h2m签署了一份谅解备忘录，通过提供额外投资，收购h2m约5%的股份。因此，它加入了h2m现有股东的行列，成为继液化空天然气集团、戴姆勒、林德、omv、壳牌和道达尔之后的第七大股东。

数据显示，h2m目前在德国有50多个加氢站在运行，40多个加氢站正在实施中。H2m加氢站采用mcfilling技术，符合sae-j2601-12016标准。建成的氢加气站可在几分钟内快速完成车辆的氢加气，每天可为40辆氢燃料电池汽车提供氢燃料，使其行驶500-800公里。

根据h2m的规划，到2019年，100个氢加气站将在德国七个大都市地区(汉堡、柏林、莱茵-鲁尔、法兰克福、纽伦堡、斯图加特和慕尼黑)之间最常用的高速公路上运行。

未来几年，300多个氢加气站将与越来越多的燃料电池汽车同步，从而在德国建立一个全国性的供应网络，这将成为世界上最大的氢加气站网络。

抢占氢能的布局

作为另一条全新的新能源汽车技术路线，世界各地的许多汽车公司都投资于氢能和氢燃料电池汽车的研发，长城汽车的股权布局在国内同行中名列前茅。

据悉，长城汽车已建成氢能技术中心，具备燃料电池汽车核心部件的测试和试生产能力，以及汽车集成和测试能力。

今年3月13日，长城汽车成为第一家加入国际氢理事会的中国汽车公司。该委员会的成员包括主要的汽车公司，以及能源、石油和天然气公司，如英国石油公司、airliquide公司、iwatani公司、林德公司和壳牌公司。同时，长城汽车还积极参与国际氢能和燃料电池协会(ihfca)和中国氢能和燃料电池产业创新战略联盟(nahfc)。

不久前，8月31日，长城汽车收购了上海燃料电池汽车动力系统有限公司51%的股权，并成功控制了上海燃料电池。这使得长城汽车能够为各种应用开发和部署具有成本竞争力的燃料电池驱动技术。

对此，唐海峰表示:通过加入德国氢加气站的布局，长城汽车可以共享德国氢加气站的技术参数和实际运行数据，从而扩大长城汽车在中国国内氢加气站网络规划中的话语权，力争在中国如长江三角洲地区占据主导地位。氢换料站规划的现状；同时，为长城汽车燃料电池汽车进入德国市场做准备。