晋升昂立教育第一大股东却不要控制权 中金集团“舞剑”或意在交大昂立

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记者李小兵编辑祝建华

上海民营企业金钟投资(集团)有限公司(以下简称“CICC集团”)是唯教育(600661)的股东，自一年前以来，通过联合一致行动、安抚和增持等多种努力，一直“优于”第一大股东，但不希望控股。这次行动很有意义。

只有教育:一个“支点”

唯教育于12月12日宣布，截至2018年12月11日，公司第二大股东CICC集团及其一致行动共持有公司22.68%的股份，超过了第一大股东上海交通大学实业集团持有公司22.65%的股份。结果，CICC及其一致行动成为了该公司的最大股东。

然而，非常令人惊讶的是，只有教育确定这种股权变化不会改变公司的控股股东和实际控制人。

在花了真金白银增持后，我终于坐上了最大股东的宝座，但放弃了控制权。逻辑是什么？理所当然，CICC董事长兼总裁周传友也是一位资本老手:1995年，周传友创立了CICC，2009年11月，他斥资2亿元赢得了海鸟发展的控股权，被实际控制人周正毅抓住了把柄，周传友和他的CICC在a股市场留下了一场战争。

2017年12月12日，CICC转投李昂教育，众志成城，持股5%，经营手法激烈；2017年12月18日，CICC及其一致行动将持股比例提高至5.58%；2018年2月6日，持股比例迅速上升至10%...到目前为止，仅用了一年时间就成为了唯教育的最大股东。

在这种背景下，以持股比例计已成为最大股东的CICC及其一致行动，一方面表示“持股计划尚未实施”，显示出未来进一步增持的可能性；另一方面，他们说他们不会改变他们的控制权。这是什么原因？

今年5月，深化改革中央委员会第二次会议通过了《高等学校企业化改革指导意见》，明确提出校企改革的目的是促进高等学校以教学科研为重点，推进高等教育内涵式发展。这被解释为大学将面临下属公司的剥离，因此一些精明的资本试图参与其中。"但这一次CICC没有改变其控制权，或者说这是最后的手段."根据行业分析，首先，从实际业务来看，上海交通大学的资源和知识产权是李昂教育主营业务最有力的代言人，也是CICC力所不及的。因此，即使上海交通大学工业集团的持股比例稍逊一筹，它仍占李昂教育主营业务的80%以上。“所享有的表决权足以对股东会决议产生重大影响”；其次，从股权角度来看，在目前的改革框架下，处置上海交通大学实业集团持有的22.65%股份很可能与现有股东无关。因此，由于一些不确定性，CICC及其一致行动者不得不保持其控制权不变。

那么，既然CICC已经成为持股比例最高的股东，为什么不放弃“进一步持股”？"也许香庄舞剑是为裴公准备的."一些分析师表示。

“战场”:或指向李昂交通大学(600530，临床单位)

在a股市场上，有两家上市公司，一家是李昂教育，另一家是李昂交通大学。CICC及其协同行动都潜藏在这两家公司中。

除了是唯一教育的最大股东外，CICC及其联合行动也是交通大学的第二大股东，直接持股14.96%；由于仅教育持有仅交通大学13.53%的股份，CICC也间接持有仅交通大学3.06%的股份，总持股量为18.03%。这个比例仅次于大众运输(600611，交通大学的第一大股东，持有18.36%的股份)。

因此，市场认为CICC看中了只进行教育的效果，一石二鸟。此外，上海交通大学工业集团并不直接持有交通大学的股份。因此，交通大学中金公司的资本运营空似乎大于教育领域。

然而，面对CICC如此险恶的形势，实力雄厚的上海轨道交通(集团)却一次又一次保持沉默，这值得深思。你在等什么时候？

目前，a股中有几只“关联股票”，如李昂教育和李昂交通大学，包括中铁集团(601390，诊断股票)和中铁工业(600528，诊断股票)、公用事业(600635，诊断股票)和公共交通。同方股份(600100股，诊断股)和紫光国威(002049股)，其中，同方股份和泰豪科技不仅在股权结构上与这两种“直立股”最为相似，而且属于高校上市公司。