京东第二代巡检机器人上岗 可分饰多角

本篇文章529字，读完约1分钟

最近，7月6日，交通部发布了《自动驾驶封闭场地建设技术指南(暂行)》。这是国家部委颁布的第一个关于自动驾驶封闭试验场建设技术的规范性文件，旨在规范自动驾驶封闭试验场的建设要求，指导各地单位开展自动驾驶封闭试验场建设，更好地为封闭试验场和自动驾驶技术发展服务，大力支持交通强国建设。

据了解，我国自动驾驶道路测试仍存在一些突出问题，主要是由于缺乏完善的高水平自动驾驶测试理论和方法，尚未形成覆盖不同水平自动驾驶的完整测试体系；中国人口密集，交通环境复杂。目前，各地开放的测试道路和测试场景有限，不能满足各科的测试需求，道路测试配套的法律法规和标准仍需完善。

在这种背景下，自主驾驶的闭场测试作为公路赛前的一个关键环节，发挥着越来越重要的作用。依托封闭场地研究自主驾驶试验的理论和方法，模拟尽可能多的交通场景，积累试验数据，将为自主驾驶车辆的道路试验提供有力支持。

为了促进我国自主驾驶技术的发展，今年4月，交通部、工业和信息化部、公安部联合发布了《智能联网车辆路试管理规范(试行)》，首次在全国范围内对自主驾驶路试进行了规范。自2017年以来，北京、上海、重庆、深圳、长沙、天津等地相继出台政策文件或发放路试牌照支持自主驾驶，国内自主驾驶路试进程明显加快。