携手日航展开航线联营 东航国际化战略再下一城

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⊙记者主编严

在与荷航开展股权和合资合作、与达美航空Lines/きだよ 0公司开展股权和深度战略合作以及与澳航开展合资合作后，东航将提升与日航的合作。

“这不是双方之间的第一次合作。从“代码共享”升级为“航空公司合资”不仅符合空航空业当前的战略选择，也表明东航和日航正在努力形成一种更有效、更紧密的合作模式。”8月2日，东航集团总经理马叙伦在东航与JAL签署合资合作备忘录的现场，对双方的深度合作进行了点评。

在签约仪式上，东航与日航建立了新的战略伙伴关系，并在中日干线和双方经营的国内航线上开展合资合作，共同提升中日航线的市场竞争力，共同为旅客带来更好的航空空旅游服务。

事实上，早在2002年，东航和JAL就开始了中日代码共享合作。目前，双方已实现了32条中日国际航线和10条中日国内航线的代码共享马叙伦说，“这次合作是基于全球航空空产业发展的趋势。近年来，国际大型航空公司空公司实现了航线合资，这是一种普遍的战略选择。通过将竞争关系升级为合作关系，可以改善双方的航线网络，使航班时刻表更加合理，乘客可以享受到更好的品质。方便的服务。”

东航相关负责人在签约现场表示:“此次合资合作是在原有代码共享合作基础上的新里程碑。具体合作范围包括上海至东京、大阪、名古屋等航线。在这些路线上，将采用增量收入分享模式。”

这位负责人补充道:“东航直接运营的17条中日航线和JAL直接运营的一条中日航线采用合资合作，主要是以销售互助的方式。此外，经过三年的合作，一些路线将被纳入上述模式。此外，在日本的50多个目的地，我们与中国的80多个目的地合作，协调交通和连接航班。”

日航空联盟与合作首席执行官大岛秀树表示，双方合作的升级意义重大。他表示，日航的合资合作大多是与“同一个世界”的航空公司合作，这次是跨航空公司的空联盟合作，即与天合联盟成员中国东方航空公司合作。

据了解，东航是目前中日航线最大的承运商。本合同签订后，双方将按程序申请政府批准，正式合资预计在2019年实施。今后，双方将共同努力，为乘客提供更多的转机机会和更低的票价。随着合作的深入，双方还将探讨进一步扩大合作，共享资源，包括大客户、常客、贵宾休息室、管理模式等业务资源，不断提高中、日线服务质量。