中国重汽谭旭光动真格 改革十条给全员戴上“紧箍咒”

本篇文章2406字，读完约6分钟

1月24日，中国重型汽车(香港股票03808)集团召开了第十七届中央委员会第八次职工代表大会。经过五个月的调查、探索和试验，去年9月就任中国重型卡车集团党委书记、董事长的谭旭光，终于敲下了中国重型卡车改革的真锤。会上通过的《关于深化中国重型汽车改革的十项意见》指出了这个被誉为中国重型汽车工业摇篮的国有老企业的“缺陷”和“不足”，正式拉开了中国重型汽车深化改革的帷幕，给中国重型汽车全体员工施了一个“紧箍咒”。

一位不愿透露姓名的中国重卡年轻员工向《证券日报》记者透露，职工代表大会后，工厂在变革中充满“困惑和不安”，可能面临“谭大胆”。十项改革牢不可破，“不做任何伤害中国重型卡车的事情，不从中国重型卡车身上拿一分钱，不介绍供应商给中国重型卡车”，每个人都更期待在这个时期生存。

十项改革直接指向“不完整”

1月24日，在中国重卡工人全国代表大会上，谭旭光题为“以硬汉的手腕突破精神推进改革，实现新突破”的讲话是“全文流出”，并在随后的几天里得到广泛传播和发酵。

谭旭光在讲话中分析了国内外形势后表示:“中国重型卡车必须抵御巨大的经济风险，不能在更加激烈的全球竞争中被淘汰。它必须敢于否认自己，否认我们过去的‘无能’和‘缺乏’。”

谭旭光认为，目前中国重型汽车最大的“缺陷和不足”主要集中在人事管理和干部组织上。通过这一改革，有必要建立“职位可升可降、工资可高可低、人员可进可出”的市场化竞争机制。

谭旭光分析中国重型卡车存在六大弊端:公司治理结构混乱，产权结构复杂；人太多，人浮于事；干部太多，年龄结构不合理；评估和分配制度无效；这个团体负担很重；主营业务并不突出。

因此，在十大改革中，建议中国重汽集团大力降低管理水平，精简机构数量；开展全员竞争，让有能力的人走出去，让有能力的人上去，充分开辟晋升渠道，实现干部、专家、技师等人才队伍之间的交流。

特别是对于干部人才队伍，谭旭光表示，中国重型卡车干部队伍整体年龄偏大。虽然谭旭光上任以来大力实施了闭关调整:55岁以上的男性和50岁以上的女性自动进入闭关范围。调整后，中国重汽40岁以下的比例仅为17.8%，仍处于较低水平。因此，下一步，中国重型汽车股份有限公司将通过公开竞争上岗，大幅减少干部和管理人员的数量，同时全面实施接班人计划，加快70后和80后干部的成长，促进他们的年轻化。

退出与主营业务无关的各种公司

谭旭光指出，“中国重汽在过去的发展壮大过程中缺乏科学的规划，除了航发基本上没有盈利。”谭旭光还表示:“公司长期缺乏有效的产品规划。目前，仍有大量行业和产品缺乏核心竞争力。还有大量的非主营业务和企业经营社会职能，占用了大量的资源和精力。这些都必须去除，而这些在20年前的柴蔚已经改变了。”

因此，“改革十条”中市场最关注的是中国重汽集团将进一步精简主营业务，淘汰僵尸企业，坚决退出各种与主营业务无关的公司，有序推进辅业重组退出，加快房地产等非主营业务重组退出步伐。；加快“三资一业”的社会化管理；加快处置僵尸企业，坚决堵住流血点。

对于改革可能遇到的困难和障碍，谭旭光直言不讳地说:“自从我来到中国重型卡车，我已经做了各种准备。”

据统计，截至2018年底，中国重汽员工总数为42，151人。

从今年开始，中国重型汽车股份有限公司将对所有领导干部全面推行kpi考核和360素质体检，建立规范的全员优胜劣汰机制，每年按比例淘汰一批不称职的领导干部、管理干部和员工，不断提高职工队伍的整体素质。

谭旭光提出的改革目标是:中国重型卡车集团拥有20万辆重型卡车和20万辆轻型卡车，利润将达到100亿元。

谭旭光表示，经过改革和发展，中国重汽将成为与斯堪尼亚、戴姆勒和沃尔沃齐头并进的企业。“这是我们最高的梦想”。中国重型卡车的下一代产品不仅要在中国达到领先地位，还要挑战世界级商用车集团，打造一张中国制造的名片，名副其实的“中国重型卡车”。

年轻的工人们期待着正在进行的改革

中国重型汽车集团提出的“十大改革”和谭旭光在职工代表大会上的讲话，在中国重型汽车集团引起了不小的震动。1月27日，《证券报》记者采访了中国重型卡车集团的多名一线员工，普遍认为目前集团的各个层面都有自己的困惑和不安，但亲身经历过各种“缺陷”的员工都知道，以谭旭光为首的这项改革势在必行。

一位在中国重型卡车公司工作了近10年的80岁员工对《证券日报》记者说，谭东的讲话让他感到各个层面的不安。

事实上，记者梳理了谭旭光的讲话，发现中国重汽的方方面面都将在下一次改革中受到影响。例如，“外判11000人归零”，“人力资源部要明确回答5000个管理岗位”，“组织部要先调1335个管理干部的学历，看有没有考核”，“如果考核没有完成，就发保底工资”，“原则上不需要招收大学生到100个以外的大学排名，重新考核去年来的大学生”，等等。

“将外包员工清理出去，让这些到了一定年龄的合同工重新做一线工作，这样能保证效率吗？在评估部门民主时，有什么机制来确保公平和公正？”以上提到的80后们表示，对于下一次改革的成效和机制保障，每个人都有自己的疑虑和担忧。

然而，每个人在采访中都知道，正如谭旭光在他的讲话中所说，改革意味着打破旧的，创造新的，这意味着“动奶酪”和“分蛋糕”。

然而，改革也发出了许多积极的信号:例如，成本削减已经完成了40多亿元，员工工资提高了20亿元。在建的职工食堂工程已于今年上半年建成，让一线员工可以吃到热饭等。谭旭光指出，广大干部职工应该分享企业发展的成果。在提高经济效益的前提下，我们将稳步提高员工的收入水平，让所有员工都能充分享受企业改革和发展的红利。

“作为一线员工，我们可能不清楚谭东讲话中提到的中国重型卡车的许多问题，但或多或少感受到这些问题给企业发展带来的桎梏。作为年轻的工人，我们也期待着“付诸行动”的改革，期待着中国重型卡车的改进。”上述员工说。