A级车半年考：朗逸惊险夺冠 自主品牌值得期待

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今年上半年，朗逸以229，800辆的累计销量赢得了甲级汽车冠军。然而，拉维达的统治时代已经过去。到目前为止，朗逸和第二名之间的差距只有1万辆。一方面，朗逸销量不佳是因为新旧车型处于转换期，一些消费者有观望情绪；另一方面，刚刚上市的新车型没有折扣，这影响了销售。

此外，自有品牌甲级车累计销售77.82万辆，同比增长15.69%。其中，吉利的三款车型表现出色；在连续下跌后，亿东开始了一场“价格战”来寻求销售；与此同时，自主品牌新能源A级车也开始出现。

经历了第一季度的低潮后，连续几个月的同比增长使得A级车在半年度考核中呈现出同比小幅增长。数据显示，今年上半年，甲类车辆累计销售353.96万辆，同比增长1.98%。在“风风雨雨”的市场环境中，每一款车型的市场表现都不尽相同。

其中，大众品牌有着良好的基础。尽管增长率不尽如人意，但它仍然占据了这个细分市场前十名的五个席位。此外，日本和美国的部门在前十名中各有两个席位；吉利帝豪取得了出色的表现，赢得了一个席位。

拉维达为赢得冠军而激动，公众表现稳定

今年上半年，在几个月内爆发的朗逸(LaVida)以229，800辆的累计销量赢得了A级汽车冠军，甚至高于suv销量冠军Haval h6。然而，拉维达的统治时代已经过去。截至目前，朗逸与第二名的差距仅为1万辆，而去年同期为3万辆。去年6月，拉维达再次被西尔菲超越。

新一代朗逸和现金朗逸江照片

《经济日报》-中国经济网记者最近在参观上汽大众4s店时了解到，6月份朗逸的销量并不好。一方面，新旧车型处于转换期，一些消费者有观望情绪；另一方面，刚刚上市的新车型没有折扣，这影响了销售。该工作人员表示，老款朗逸仍然是主要的销售模式，而新车型的受欢迎程度还没有开始，因此没有多少消费者关注。然而，从本月中旬开始，老车型的优惠幅度提高到25000元；新车型也开始降价促销，所有车型都有10000元的折扣，如果选择分期付款，折扣幅度更大。此外，新车还享受6000元的更换补贴。“新车型的盈利效果非常明显。现在每天有10多批人在看车，有些车型的颜色和配置已经没有车了，”工作人员笑着说。

同样来自上汽大众的桑塔纳今年上半年销量为14.66万辆，同比增长12.97%，在榜单上名列第五。今年上半年，上汽大众售出102万辆汽车，而朗逸和桑塔纳贡献了上汽大众三分之一以上的销量，总销量为37.64万辆。

新一代波拉江文志照片

同时，一汽大众也有着良好的销售业绩。首先，速腾上半年售出156，600台，同比增长11.12%，排名第四；其次，新一代宝来上市后广受欢迎，6月份销量飙升40%。得益于此，宝来上半年共售出133，200台，在销售排行榜上排名第七；最后，捷达在2月和3月经历了“阵痛”，今年上半年售出14.25万辆，同比略有下降，降幅为4.93%。然而，由于其良好的销售基础，它仍然在排名中名列第六。

业内人士表示，2018年是一汽大众实施“2025战略”的关键时期，也是一汽大众克服困难、提升品牌的关键时期。在微增长的大环境下，一汽大众竭尽全力“解决难题”，用高质量的产品给出满意的答案。

令人担忧的是，日本部门在美国发挥着突出的作用

值得一提的是，日本汽车上半年表现良好。其中，Sylphy月份销量波动较大，但最近几个月销量越来越稳定，保持在3万辆以上的水平。上半年，轩逸共售出21.06万台，同比增长16.88%，排名第二；然而，卡罗拉在1月份获得先发优势后表现出色，今年上半年以192，000辆赢得了甲级车的第三名。目前，朗逸、赛尔菲和卡罗拉组成了新的“三大A级车”，而英朗则陷入了祭坛。

本田思域江照片

此外，本田思域也是一个非常稳定的玩家。今年上半年，该公司售出9.7万辆汽车，同比增长15.44%。然而，思域的崛起是基于价格的牺牲。最近，经济日报-中国经济网的一名记者走访了4s店，发现过去需要提价来取车的思域现在折扣很大。工作人员告诉记者，思域以前真的很受消费者的欢迎，最高提价1万元来提车。然而，当从c-rv开始召回时，思域的价格一次又一次下跌，现在有9000元的折扣。工作人员无奈地说:“机油门已经对思域产生了一些影响，我们不得不选择降价销售，以增加销量。”

相比之下，去年表现出色的英朗在今年上半年遭遇滑铁卢。数据显示，英朗今年上半年售出11.5万辆汽车，同比下降42.44%，仅排在第十位。令人担忧的是，自今年年初以来，英朗的销量一直处于下降区间，6月份仅售出1.2万辆，甚至连排名前15位的甲级车都没有售出。此外，Cavalier以115，800辆车位居第九。

福特福瑞思江文志照片

同样来自美国部门的福克斯和外汇在今年上半年都遭受了同比大幅下滑。数据显示，福克斯今年上半年售出3.4万辆汽车，同比下降59.65%；今年上半年，外汇市场售出87，200辆汽车，同比下降29.26%。“双福”的衰落给长安福特带来了巨大的挑战。今年1月至6月，长安福特累计销量为22.8万辆，同比下降38.9%。

中国汽车工业协会助理秘书长徐海东表示，中国市场竞争激烈，自主品牌的产品和质量正在逐步提升。美国汽车的竞争力不是很强。在中美贸易摩擦的形势下，可能会影响中国消费者的情绪，未来6个月的市场表现令人担忧。

新能源模式正在出现，它们自己的品牌值得期待

在汽车市场整体放缓的背景下，今年上半年自有品牌汽车一直在增长。根据中国汽车协会的数据，上半年，自有品牌汽车累计销量达到119.4万辆，同比增长12.2%，市场份额达到21%，增长1.3个百分点。其中，吉利品牌表现良好，帝豪模式发挥稳定作用，总销量11.9万辆，同比增长4.82%，排名第八；视觉和帝豪gl是自主品牌成长的主要驱动力，并保持稳定的增长速度。

长安一栋江文志照片

在经历了几个月的下跌后，长安一栋开始打一场“价格战”。《经济日报-中国经济网》记者5月份走访了长安4s店，当时新一栋只获得了高达3000元的补发补贴。然而，当记者最近走访时，他了解到新沂有6000元的现金折扣和高达6000元的重置补贴。在如此大的折扣下，艾东后期的表现值得期待。

此外，自主品牌新能源A级车也开始出现。今年上半年，新能源汽车Roewe i6开始在上半年发挥实力，销量达到3.97万辆，同比增长43.4%。与此同时，比亚迪秦、荣威ei5、新能源欧盟系列也在逐步努力，月销量约5000辆。协会秘书长崔东树表示，今年上半年，汽车市场的增长速度主要来自新能源汽车的高增长，其中自有品牌新能源A级车的比重有所上升，表明其正逐步向高质量发展。(经济日报-中国经济网记者蒋)

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