241家上市公司破净 汽车、交运等行业公司增加明显

本篇文章1959字，读完约5分钟

截至8月20日，根据东方财富选择的数据，两市共有241家破网公司，占上市公司总数的7%。在破网公司中，除了过去常见的银行和房地产公司外，汽车、交通、公用事业等行业的公司也在这一波破网浪潮中大幅增加。据业内人士称，当破网公司的数量达到一定规模时，通常意味着离市场底部不远。但是，从目前的情况来看，投资风险规避氛围依然浓厚，很难判断市场是否已经见底。投资者应该更加关注相关公司的基本面和成长能力。

强烈的风险规避氛围

2005年、2008年和2013年，净亏损股票的数量超过了市场低点，2013年，净亏损比率超过了6.3%的水平。

东北证券研究部主任傅立春对《中国证券报》表示，破网公司数量大幅增加有四个主要原因。首先，在这一轮市场调整中，许多公司的下跌幅度远远超出了市场调整幅度，导致净亏损。第二，许多上市公司在过去几年中扩大了总资产，并且破网的压力增加了。第三，自2017年以来，ipo加速，上市公司数量大幅增加，破网公司数量也相应增加。第四，许多st公司面临退市的压力。这类公司在连续下跌后净亏损。

傅利春指出，从破网公司的数量来判断市场是否见底仍有困难。目前，投资套期保值的氛围依然浓厚，投资者应该更加关注相关公司的基本面和成长能力。

截至8月20日收盘，在上述241家断网公司中，只有一家公司的市盈率小于0.5，st天马的市盈率约为0.39；0.5-0.6之间有8家公司，厦门国茂、华英科技、圣凯蒂和厦门新达的市盈率相对较低；有69家公司在0.6-0.7之间，银行公司基本在这个范围内。其中，华夏银行、中国光大银行和交通银行的市盈率都低于0.7。在0.7-0.9的范围内，汽车和房地产公司的比例是突出的。此外，市盈率在0.9以上的公司有88家，市盈率在0.98以上的公司有23家，主要包括房地产、公用事业、交通运输和机械设备行业；林州重型机械和中泰化工等八家公司的市盈率相对较高，均超过0.99。

领先公司并不缺乏

在沪深主板的197家破网公司中，蓝筹股很多，五大银行都破了网，大多数股份制银行都破了网；破网公司包括天津港龙头企业、福田汽车、首钢股份等行业。

就行业而言，过去的破网公司主要集中在房地产、银行业和一些上游周期性行业。

然而，在这波破网浪潮中，除了金融和房地产以外，过去很少见到的公用事业、交通和汽车等破网公司的数量最高，分别为24家、20家和15家。以Zotye汽车为例。8月20日，该公司股价一度跌至每股5.68元，创历史新低，自2018年以来已下跌逾50%。截至8月20日收盘，该公司的市盈率仅为0.698。

一位汽车行业分析师告诉《中国证券报》，最近汽车销售数据的表现远比预期糟糕，这使得汽车行业成为一个灾区。从行业整体情况来看，2018年1月至6月，汽车产销量分别达到1405.77万辆和1406.65万辆。除了1-2月春节期间的高增长和去年同期市场基数较低之外，市场自3月份以来一直呈现较大的负增长，6月份降幅较大，达到历史新低。

除了业绩和行业因素外，一些在公司治理和可持续管理方面存在问题的企业已经成为灾区。有20家破产的科技公司，约占整个科技行业的1/3。其中，许多st公司的净资产为负。这说明市场看重基本面，没有业绩支撑的概念股很容易被市场抛弃，st公司首当其冲。*圣孔孚，*圣华新，*圣天马，*圣凯蒂，*圣惠丰，*圣金陵，*圣叶辉和其他公司的股价今年下跌了50%以上。*圣孔孚的跌幅达到88.57%，在破碎网络公司中排名第一。

关注基本面

当清洁公司的数量达到一定规模时，通常意味着市场离底部不远。然而，业内人士指出，市场何时见底仍存在很大的不确定性。投资者应该区别对待破碎的网络公司。除了市盈率之外，还应考虑上市公司的实际盈利能力，关注基本面良好的优质公司。

结果发现，在上述241家断网公司中，51家披露了2018年半年度报告，11家披露了业绩报告，38家公司净利润同比增长，占61.29%；在披露半年度报告的51家公司中，39家的净资产同比增长，占76.47%。

傅丽春表示，从目前情况看，市场仍难以走出低谷，建议尽量避免概念公司并购中的破网公司。这些公司可能在业绩和公司治理方面存在缺陷。在监管和退市更加严格的背景下，投机概念的风险大大增加。

兴业证券的王告诉《中国证券报》，选股比往年更加“犀利”，这主要体现在三个方面。就绩效增长而言，如果绩效增长比行业绩效更大、更好，并不一定更好，还取决于是否存在“超出预期”和寻找“有价值”的信息。就行业前景而言，行业增长率比公司自身的增长率更重要。市场希望长期持有一些高质量的成长型公司，关键取决于公司所在行业的未来发展。在流动性方面，主要包括资本充足性和流动性便利性，两者都有一定程度的变化，流动性较好的企业应优先考虑。