“首家外资加油站”身份存疑 只是品牌授权 股东方是一家国企

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⊙记者陈其杰○编辑林建

上周，广州越秀区一个标有“海湾”的加油站突然变成了“净红”。

这家被媒体部分称为“中国第一家外资加油站”的海湾石油三元里加油站，在开业当天首先吸引了大量车辆光顾5.96元/升92号汽油的超低价格，三天后突然宣布取消优惠待遇。有传言说它受到了压力。

据记者调查，该加油站实际上只是由海湾石油(Gulf Oil)品牌授权的，其背后的股东仍然是国内加油站，而不是纯粹的外国加油站。然而，在专家看来，其低价促销行为值得中国运营商高度关注。

海湾石油公司只是一个品牌许可证

“这个加油站不是第一个进入中国的外资。许多年前，壳牌、英国石油和加德士在中国开设了加油站。更重要的是，海湾石油公司在这个加油站没有股份，因此后者不能被视为一个纯粹的外国加油站。”一位熟悉广东石油圈情况的人士告诉《上海证券报》记者。

此前，海湾石油的进入模式有两种版本:合资和品牌授权。

“真正的情况是后者。”这位人士告诉记者，海湾石油公司没有入股，而是与加油站的股东签订了合作和品牌授权合同。

据他说，通常大型品牌石油公司会选择以几种方式与社会加油站合作:第一，收取年度授权费；第二是每升收取一定的销售费用；第三，加油站承诺销售的油品是从品牌石油企业购买的。

“据我所知，这个加油站的油还是从中石化购买的。此外，在授权合作之后，海湾石油公司在早期阶段提供了大量费用，包括加油站的翻修费用。”据他说，加油站的装修费用是惊人的。“一般情况下，这种规模的加油站外墙装修费用约为20万元，如果超过50万元，他们就要花110多万元。这是为了追求外观效果。”

他还透露，该加油站实际上被称为中石油bp三元里加油站之前，它被转化为海湾石油，但它并不属于英国石油公司。今年，该加油站的股东准备将加油站转租，并通过山西的一家石油公司联系了海湾石油公司，但后来获得了品牌授权。

加油站的所有者是广州国有企业

据《上海证券报》记者调查，该加油站的所有者实际上是广州第二交通集团。

数据显示，海湾石油三元里加油站的地址是广州市越秀区走马港路85号。根据工商资料，当地企业名称为广州二运集团有限公司三元里加油站..《上海证券报》记者按工商注册号打来电话，接收方直接宣布“欢迎致电海湾石油”。

根据官方网站的数据，广州二运集团有限公司成立于1952年，隶属于广州公交集团有限公司，是广州交通行业的国有大型骨干运输企业。公司由三个事业部组成:物业部、货运物流部和石油产品及维修部。其中，石油产品与维修事业部下属的石化分公司具有成品油销售和危险品运输资质。

2012年12月，广东省当地媒体报道称，广州二运集团有限公司计划投资300万元在三元里建设一个加油站，为公司运营的长途汽车加油。该项目位于广州三元里走马港路85号。

无论如何，海湾石油作为一家知名的跨国石油公司，在中国加油站首次推出自己的品牌，并在开业之初就降价，这仍然是一个轰动事件，这一营销策略显然是成功的。

“事实上，(他们)并不像很多媒体报道的那样‘恐怖’，折扣是1.6元/升。目前，社会上有不少加油站降价幅度很大，但开业当天也有充值折扣和赠品，综合优惠幅度相对较大。”上面提到的人说。

金连庄石油经济首席研究员钟健在接受《上海证券报》采访时表示，从海湾石油开业的第一天起，他就用这种极低价格的营销行为向外界展示了外资加油站进入中国市场后的竞争力。这应该引起中国运营商的高度关注。

“也许，在未来，海湾石油将以其独特的品牌和服务形成有竞争力的附加值，但价格也将是其不可或缺的竞争武器。”钟健说，因为国内石油市场非常大，任何外资垄断整个中国石油(601857，诊断股票)市场都是不现实的。然而，仍有可能利用资本在一些关键市场形成本地市场份额。

他认为，随着对外资加油站开放政策的推进，在现有加油站竞争格局的基础上，外资加油站作为后来者，想要进入市场，价格战将不可避免。海湾石油进入市场第一天的低价行为充分说明了这一点。

对于因压力而取消海湾石油加油站优惠的传言，广州市发改委14日宣布，经核实，各级发展改革部门(价格主管部门)未进行任何价格执法和价格干预，广州越秀区三元里加油站的油价调整属于企业行为。