通用332万辆召回追踪：安装“衬套”能否治本？

本篇文章1744字，读完约4分钟

9月29日，SAIC通用汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理局提出召回计划，决定自2018年10月20日起召回以下别克、雪佛兰和凯迪拉克品牌车辆，共计3326725辆。上汽-通用的召回涉及大量车辆，包括别克安格威723，700辆、英朗921，300辆、朗威517，700辆、君越211，300辆、君威89，400辆和Velite 52，394辆；雪佛兰科鲁兹243，800辆，骑士2.7362亿辆，探险者98，000辆，麦瑞宝XL 98，200辆；凯迪拉克XT5拥有144，700辆汽车。

此次召回的原因是，这些车辆配备了前悬架下控制臂衬套，当受到大的外力冲击时，衬套可能会变形或脱落，在极端情况下，可能会导致车辆失控，造成潜在的安全隐患。此次召回给出的解决方案是上汽通用将免费为召回范围内的车辆安装下控制臂集成衬套。关于召回计划，上汽通用的母公司SAIC集团表示，根据公司的估计，上汽通用的车辆召回计划预计不会对公司的经营业绩产生重大影响。

值得注意的是，根据国家市场管理局缺陷产品管理中心的公开信息，此次召回是在国家市场管理局发起缺陷调查时进行的。一段时间以来，国家市场监督管理局缺陷产品管理中心收到了消费者关于这个问题的投诉。接到投诉后，国家市场监督管理局立即部署缺陷产品管理中心对上述问题进行缺陷调查和评估。受调查影响，SAIC通用汽车有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。

业主:如果“召回”后续服务不好，通用汽车以后将无法使用

这一“被动”的大规模召回事件引起了业界和消费者的极大关注。

一位在2014年年中买下安格科维奇的车主打电话给时代财经记者，询问召回计划的可行性。据了解，当他看到相关的召回新闻报道时，才知道他的车在召回名单上。此前，安克威在市场上曾断轴，但其汽车在过去几年中没有出现故障或其他问题。目前，它还没有收到任何短信或电话返回4s店维修。

另一位车主陈先生在2017年购买了别克Hideo，他告诉时代财经记者，在看到召回消息后，他已经联系了相关对接人员。目前，他收到了一个回复，说他会按照官方的安排，一个接一个地通知相应的车主。然而，在我买了一年多的车后，出现了许多小问题，如车内异常噪音、水箱漏水、门把手松动(后来被修理)。虽然上述小问题并没有影响驾驶安全，但他们还是有点担心通用的品牌。当记者问及他将来是否会考虑购买一辆通用汽车时，车主说他会考虑召回的态度和服务经验。如果服务不好，他将来可能会错过。

维修师傅:“衬套”是易损件

对于此次大规模召回通用汽车将要更换的零部件，在广州有20年维修经验的明师傅告诉时代财经:在悬架系统中，控制臂衬套是连接底盘控制臂和车身的过渡部件。操作时，控制臂衬套的两侧通过螺栓等与副车架连接。起到缓冲路面对车身冲击的作用。但是，如果控制臂和副车架由于衬套部件而缺货，在高速行驶的情况下，很容易导致车辆失控，导致事故和高安全风险。此次通用汽车召回后，为车主安装集成衬套可以解决外力冲击带来的安全隐患。在召回事件宣布之前，明师傅经营的汽车修理厂曾遇到别克Hideo的控制臂衬套出现异常现象，该衬套已落地不到2年。幸运的是，主人及时更换了相应的配件，否则后果不堪设想。

另一位在汽车维修领域拥有10多年经验的大师陈告诉，安装集成控制臂衬套更多的是为了制造商节省成本。从理论上讲，更换控制臂组件是最合理和最好的方法，但是它比衬套贵几倍，并且需要更多的时间来更换，底盘下有更多的零件需要拆卸。虽然更换集成控制臂套管可以解决上述隐患，但套管本身是一个易损件，将来可能难以确定是否会有隐患。

时代财经记者根据维修大师的观点打电话给上汽通用，了解此次召回中需要更换的零部件对车辆安全的影响以及目前的工作进展情况，但在新闻发布前没有收到任何回应。

一名时代财经记者随后打电话给通用汽车在广州白云的别克经销商。相关负责人表示，目前正在进行相关工作，将通过短信和电话通知车主来店进行车辆检查和维修。

作为较早进入中国市场的美国领先企业，通用汽车的大规模“被动召回”触动了许多国内车主的心灵。鉴于此事件，时代财经将继续跟进通用能否在后续售后服务中给车主一个满意的结果。