哈啰收购ofo传言的背后：曲线抢位一线城市？

本篇文章977字，读完约2分钟

资料来源:中国视觉

共享自行车的领域越来越活跃。

10月19日，根据蓝鲸财务报告，你好旅游与ofo联系，讨论收购事宜。

据知情人士透露，根据双方协商的计划，hellobike希望以1: 5至1: 2.5的比例收购ofo。如果成功实施，基于订单量“超过mobike和ofo的总和”，Hello将进一步增加其在共享自行车市场的份额。

时代财经分别联系好又多和ofo核实消息，好又多联合创始人兼首席执行官李回应:“ofo董事会邀请并提议好又多与其合并。但是，我们相信，在现阶段，Hello最重要的是提高自己，更好地为用户服务。”奥福没有回答。

今年以来，ofo备受关注，资金链紧张、独立造血、战略收缩等消息层出不穷。如今，继mobike之后，“推销自己”成了业内人士讨论的话题。Ofo的分散收购目标包括滴滴、蚂蚁金服和其他星级公司。现在，这个列表上有更多的Hello旅行。

有趣的是，10月18日晚，有报道称Hello仍在寻求融资，或从其大股东蚂蚁金服进行再融资。

根据天涯查的工商信息，您好旅游首席执行官杨磊、您好旅游首席执行官李、首席运营官韩梅、首席技术官姜伟已将各自在江苏永安兴低碳科技有限公司(您好旅游的主要公司)的股份质押给上海风险投资有限公司，其法定代表人为蚂蚁金服首席执行官兼董事长荆宪东。质押股份962万股，占质押股份的8.52%。具体的质押金额不详。

资料来源:天涯社区

您好旅游从来没有回应融资的消息，但仅仅一天后，收购的消息就爆发了。

目前Ofo已不再是资本的宠儿，而“自我推销”成了它的话题。它一直试图独立运营，却陷入了资金链的漩涡，拖得越久，估值就会越低。根据公开信息，ofo的估值已从年初的30亿美元降至今天的10亿美元。然而，作为一家领先的自行车共享公司，ofo充分利用了其在一线和二线城市的时间优势。目前，一线城市纷纷向共享自行车行业发出“投资禁止令”，在关闭了其他共享自行车品牌的准入门后，一线城市的ofo运营资格显得异常珍贵。

另一方面，“你好”通过“农村包围城市”的模式迅速崛起，深入培育二、三线城市，进而成为共享自行车领域的“世界屋脊”。然而，由于错过了及时的机会，哈尔滨失去了进入一线城市的机会。因此，一线城市的运营资质一直是哈尔滨梦寐以求的。

如果收购了ofo，在Hello旅游可能就等于抓住一线城市的“曲线”。