天降大任于“全新一代福克斯” 堪当重任否？

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根据10月份最新的生产和销售数据，长安福特10月份售出26938辆汽车，同比下降67.2%。这是长安福特销量连续第三个月出现大幅下滑。8月和9月，长安福特分别仅售出23，936辆和33，025辆，同比分别下降65.80%和60.25%。前十个月，长安福特共售出335，535辆新车，同比下降48.8%。

天堂对“新福克斯”负有责任

长安福特的压力可想而知，所有重要任务都落在了最近上市的新一代福克斯身上。福特汽车全国销售服务组织主席李红朋强调，对于新一代福克斯来说，除了坚果以外的一切都是全新的。这也是长安福特手中最重要的“王牌”，意义非凡。新一代福克斯已经推出了12款车型，包括6款轿车和6款掀背车，价格区间为108，800-150，800元。与老型号相比，新款福克斯的价格已经降低。李红朋说，这一次的价格非常真诚。

在2012年至2015年期间，长安福特通过了7款新产品，并在2016年实现了96万辆的最佳销售业绩。从2016年到2018年10月，长安福特进入了一个“没有全新车型”的漫长“冬眠期”，这也导致了其在竞争对手的跨越式发展势头下的整体劣势。长安福特董事长张宝林认为，长安福特的问题在于产品迭代速度不够快。

作为长安福特的基准车型，老款第三代福克斯已经在中国市场打拼了8年，其间只经历了一次例行的中期变化。这一代紧凑型家庭轿车曾经“拳打拉维达和踢思域”走下坡路，月销量只有4000或5000辆。除了更新模型的速度缓慢，不满意的声誉也是老狐狸失败的一个重要因素。发动机漏油、变速箱抖动和内部空气味等问题不断考验着市场的敏感神经。

长安福特期待着新款福克斯的漂亮转折。福特汽车全国销售服务机构副总裁曹振宇表示，新一代福克斯用户将享受到其出色操控性能带来的驾驶乐趣，并为国内中型车树立了新的标杆。

新福克斯配得上一份大工作吗？

随着全新福克斯的诞生，出现了一些不和谐的声音。新款福克斯配备了1.5升自然吸气发动机、1.0吨发动机和1.5吨发动机，所有这些发动机都是三缸发动机，最大功率分别为122马力、127马力和184马力。与普通四缸发动机相比，三缸发动机在尺寸、成本、油耗等方面都有优势。，但它也有固有的缺点，如噪音和大振动。

在此之前，别克新英朗因其三缸发动机而饱受市场冷遇。今年前九个月，其累计销量为182，300台，同比下降40.53%。别克为此吃了不少苦头，新福克斯不得不推出。李红朋解释说，从长远来看，更多的制造商会选择三缸发动机，而福克斯三缸发动机在性能上已经超过了传统的四缸发动机。好消息是，长安福特为新款福克斯发动机提供了5年20万公里的超长保修，希望消除市场疑虑。业内人士表示，市场对三缸机的接受还需要一个理解的过程。非常友好，1.0t和1.5t新款福克斯车型配有8at自动变速器。

与轴距加长后的crowded/きだよきだよきだだがききだよきききだがききだきき12相比，以新一代福克斯为标准的多连杆独立后悬架将成为必然。但是，为了降低成本，降低入门级汽车的起价门槛，只有1.5t功率最大的车型配备了独立的后悬架，其他车型都是扭力梁式非独立后悬架，与思域和英朗等所有车型的标准独立后悬架相比，这是不“诚实”的。

全新福克斯的另一大卖点是，它在中国市场首次配备了co-pilot360智能驾驶辅助系统，集acc和自动泊车于一体，可达到l2自动驾驶水平。然而，这个系统只是作为顶级车型的可选配置，宣传噱头太实用了。也许长安福特没有做好充分准备。

从价格因素来看，108，800元和120，800元的入门级机型只配备了1.5升自然吸气三缸发动机，性价比不明显；由于低排量、非独立悬架和13.08万元的低价，我相信很多消费者会敬而远之。长安福特只有一辆掀背车和一辆轿车。主要的驾驶车型仍然是1.5t车型，起价13.48万元，配置也很丰富。然而，与流行的紧凑型车型如思域和新朗逸相比，新一代福克斯没有优势。

结论

过去属于狐狸王的河流和湖泊早已不复存在。属于新一代狐狸的河流和湖泊会在未来再次出现吗？毫无疑问，新一代福克斯领导的长安福特的反击必将荆棘丛生。