东风标致：两大举措截流利润 对经销商釜底抽薪？

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经历了品牌部门搬迁、人员变动等一系列风波后，东风标致现在陷入经销商退出网络的谣言之中。

近日，有媒体披露“北京9家东风标致经销商已大面积退出网络”。据报道，北京的许多东风标致经销商正与上级经销商集团就更换经营品牌进行谈判，一些经销商的单边退出申请已获东风标致批准。

对此，东风标致的相关负责人向《全国商报》记者表示:“我们已经关注此事，但这不是制造商的官方消息，而是一些经销商的投诉。”至于具体原因，负责人拒绝透露。

记者近日致电东风标致在北京的九个经销商网点。他们都表示:“目前，标致品牌销售正常，尚未收到退出通知。”

不过，一家经销商集团的负责人告诉记者:“我们正在整理名单，一些亏损的品牌还没有做，包括东风标致。”该负责人透露，目前已有多家东风标致经销商退出网络，但不便透露细节。

据了解，2018年是东风标致的“品牌激活年”，东风标致将从品牌激活、产品激活和终端激活三个方面激活整个产业链。根据市场、品牌发展和经销商实际情况，东风标致设定的年度目标是交付306，500辆汽车。然而，在品牌激活的道路上，东风标致经历了曲折，尤其是神龙公司推出的新保单和“阳光匠师”，直接威胁到经销商的利润，使经销商的经营陷入更加困难的境地。

库存飙升4s店“吐血”卖车

在今年年初的东风标致经销商大会上，神龙汽车股份有限公司常务副总经理麦可染号召经销商们兢兢业业，相互信任，合作共赢，充分发挥各自优势，共同推动东风标致品牌重回正轨。

为了促进销售并重返正轨，东风标致正通过降价刺激市场。在北京东风标致的一家4s店，《国家商报》记者发现，店内所有车型均降价销售，降价幅度从3万元到5万元不等。

以东风标致408卓越版为例，指导价17.38万元，优惠价12.88万元，优惠幅度高达5万元。即便如此，店内销售仍表示，“这个价格可以再讨论。”

“我们在吐血销售，基本上没有赚钱。”东风标致4s店的一名销售人员说。

除了降低价格，东风标致还在加快向市场转变车型的步伐。东风标致副总经理吴少阁曾表示，2018年是东风标致的产品年，公司的战略是小打小闹，以推出新车型为主。继今年3月推出5008五座版和2008新款互联网版后，东风标致将于今年更新其suv系列，并推出一款改进型汽车系列。

然而，就销量而言，东风标致的上述措施效果并不明显。根据该协会的数据，东风标致今年上半年售出8.86万辆新车，同比下降13.26%。

值得注意的是，东风标致的汽车和越野车都经历了急剧下降。今年上半年，东风标致汽车销量为5.07万辆，同比下降16.99%；Suv销量为37，900辆，同比下降7.72%。具体车型方面，除5008车型同比增长185.7%外，其他车型销量均有所下降。

“自2017年下半年以来，我们已经降低了促销价格，但效果并不令人满意。目前，该店每月销售约60辆汽车，正常水平约为300辆。目前，清理库存的压力相对较大。”上面的售货员说。

根据中国汽车经销商协会的数据，今年6月，合资品牌平均库存系数为1.48，东风标致指数为2.2。这意味着，即使东风标致停止生产新车，经销商也需要2.2个月才能卖出库存汽车。

尽管库存很大，但为了实现产品激活目标，东风标致将保持每年至少推出一款新车的速度，包括新能源汽车。

神龙向经销商“买单”

在新车销售利润越来越少的情况下，东风标致经销商的售后服务收入不断流失。

“除了销售库存汽车的压力之外，售后市场的利润也被制造商截留，因此许多经销商抱怨制造商。”一位与东风标致关系密切的知情人士透露。

据了解，经销商对东风标致制造商的不满主要体现在两个方面:一是汽车保险销售遭到“拦截”；第二，“阳光工匠”的推广威胁到经销商的售后维护利润。

根据2013年至2017年中国汽车售后市场蓝皮书，汽车售后市场的利润可达40%~50%。

一位不愿透露姓名的经销商表示:“目前，标致品牌经销商的盈利能力不是很好，神龙汽车现在想在北京进行试点。神龙汽车与保险公司签订总协议，客户只能使用制造商指定的保险公司。4s店没有合作保险公司，这进一步降低了4s店的利润，我们绝对不满意。”

一般来说，顾客买车时，通常会在4s店购买汽车保险，保险公司会将部分汽车保险金额退还给4s店。一位汽车保险从业者告诉《国家商业日报》:“汽车保险通常与新车捆绑在一起。不同的4s店和不同的渠道有不同的折扣。新车保险的返利一般在30%~40%左右，最高可达50%，续保的返利约为30%。”

神龙汽车保险业务的“断供”将进一步降低经销商的利润，而“阳光匠师”的推广无异于对经销商的“雪上加霜”。

记者了解到，“阳光匠师”是神龙汽车与psa集团联合打造的中国汽车服务维修品牌，连锁维修品牌为“欧睿汽车服务”。2017年6月，神龙汽车在武汉开设了首家直营店，这是一家多品牌的汽车快速维修服务“阳光匠师”，具有“维修、保养、洗车、美容、喷漆”五大功能。截至今年5月底，中国“阳光匠”品牌连锁维修店总数已达103家。

神龙汽车推广阳光匠店的主要目的之一是扩大配件的销售。目前，“阳光匠师”已完成东风标致和东风雪铁龙品牌零配件的全覆盖，多品牌零配件数量已达到5000个。

“经销商们一直拒绝接受‘阳光匠’项目，他们已经与神龙公司肩并肩合作了好几年。最初，新车的销售收入并不多。标致经销商预计售后服务业务将带来利润，而神龙汽车则相当于在4s店之后攫取业务。”据上述知情人士透露。据了解，“阳光工匠”最近增加了在北京的投资。

“现在东风标致的新车销量越来越少，售后服务的份额也将在2~3年后下降。经销商面临的压力是可以想象的，退出网络并非不可能。”上述知情人士告诉记者，虽然东风标致北京经销商尚未退出网络，但他们确实对东风标致的相关业务政策感到不满。(记者赵成实习记者毛焰毛)