十三五10大高铁通道再发力！哪些省会以上城市是赢家

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作者张；编辑|鑫辛然杠杆游戏

中国国家发展和改革委员会最近举行了一个关于西部开发进展的新闻发布会，会后召开的全国例会和峰会强调了基本建设的重要性。

会上，有关领导人强调，交通基础设施仍是西部大开发的重点，要加快以干线(高速)铁路和公路为主体的交通网络建设。

具体来说，在“十三五”期间，要重点推进十条高速铁路通道建设，即三环七建。

这三条线路是从乌鲁木齐到连云港的高速铁路(601008)、从昆明到上海的高速铁路和从昆明到广州的高速铁路。

七大工程分别是:呼和浩特至南宁高速铁路通道、昆明至北京高速铁路通道、包头至银川至海口高速铁路通道、银川至青岛高速铁路通道、兰州至西宁至广州高速铁路通道、兰州至北京高速铁路通道和重庆至厦门高速铁路通道。

这一宏伟规划是2016年中国中长期铁路网规划和2017年中国铁路“十三五”规划的具体实施。

数不清的城市将被连接到高速铁路上，其中一些城市将由于十大高速铁路通道的推广而在区域交通方面拥有更大的优势。无论在未来的区域交通改善还是经济竞争中，都会有另一个利器。

如今，根据十大高铁项目，杠杆游戏会逐一讨论哪些城市受益匪浅。

图1。“十三五”铁路规划建设示意图。图像来源|现代综合交通系统“十三五”发展规划

1.乌鲁木齐至连云港高速铁路通道是2016年中国中长期铁路网规划中的陆桥通道。

主要节点为连云港~徐州~郑州~ Xi ~兰州~西宁~乌鲁木齐。这条铁路连接华东、华中和西北地区，贯穿东陇海、中原、关中平原、兰溪和天山北坡等城市群。

除上述节点城市外，天水、宝鸡、洛阳、开封、商丘、新沂等地级市也受益匪浅。

这条高速铁路大部分已经建成，根据国家发展和改革委员会的计划，它将在“十三五”期间完全连接起来。

2.从昆明到上海的高速铁路通道，即沪昆通道。

主要节点城市为上海~杭州~南昌~长沙~贵阳~昆明。这条高速铁路连接华东、华中和西南，贯穿长江三角洲、长江中游、贵州中部和云南中等城市群。

目前，整个沪昆高速铁路已经建成，除省会和直辖市外，嘉兴、诸暨、义乌、金华、衢州、上饶、鹰潭、福州、新余、宜春、萍乡、湘潭、娄底、怀化、枝江、铜仁地区、凯里、曲靖都受益。

看完沪昆高铁线路的走向后，杠杆博弈不得不说，这条高铁连接了华东、华中和西南许多省市的无数城市。3.从昆明到广州的高速铁路通道，即广坤通道。

当然，这条线的主要节点是广州~南宁~昆明，连接华南和西南，贯穿珠江三角洲、北部湾和云南中等城市群。

如上图1所示，弥勒、白质、贵港、梧州、肇庆和佛山也受益匪浅。

根据国家发展和改革委员会的计划，这条线将在“十三五”期间建成。

4.从呼和浩特到南宁的高速铁路通道，即湖南南路。

节点城市为呼和浩特~大同~太原~郑州~襄阳~常德~益阳~邵阳~永州~桂林~南宁。它连接华北、中原、华中和华南，贯穿胡宝鄂豫皖、晋中、中原、长江中游和北部湾等城市群。

图2.2016版中国中长期铁路网规划图图片来源|中长期铁路网规划图肖珩铁路

如上图2所示，济宁、原平、宜州、长治、焦作、平顶山、南阳、宜昌、石门、娄底和柳州也受益匪浅。

如上所述，在杠杆游戏中，有相当多的省市经过，这是非常重要的。当然，目前南北大通道的几个路段还没有开工，按照以前的计划，十三五计划也不会开工。同时，具体方向在当地仍有争议。

最近，中央政府、国家发改委和地方政府都非常重视基础设施建设，也许开工时间会提前。

5.从昆明到北京的高速铁路通道，俗称京昆通道。

主要节点城市有京石太Xi成渝昆高速铁路。中长期规划还包括北京-张家口-大同-太原高速铁路。

最终实现华北、西北和西南的连接，贯穿京津冀、太原、关中平原、成渝和云南中等城市群。

如上图2所示，随着西城高速铁路于2017年底通车，这条从华北至西南的高速铁路实际上已有一半以上通车。然而，由于渝西至重庆至昆明的两条高速铁路尚未开工，以及线路走向、云南地质环境等因素的影响，这一大通道在十三五期间无法建成。

这一次，国家发展和改革委员会也表示，将尽快开始建设渝昆高速铁路和渝西高速铁路，并有望在今年年底或明年实现实质性建设。

除上述大城市外，保定、临汾、运城、安康、泸州、宜宾、自贡和昭通也将受益。由于路线的争议，目前还不确定重庆的万州和长江沿岸的其他县，四川的达州和广安在不久的将来是否也会受益。

然而，如果四川和重庆都愿意赚更多的钱，实现双黄蛋，这两个地方的几个城市就不会有输家。

6.从银川、包头到海口的高速铁路通道，即包头(银)海通道。

主要节点城市包括包头~延安~ Xi ~延安~重庆~贵阳~南宁~湛江~海口(三亚)高速铁路，包括银川~ Xi ~西安和海南环岛高速铁路。

高速铁路贯通后，西北、西南、华南、胡宝、湖北、宁夏沿黄、关中平原、成渝、黔中、北部湾等城市群相连。

两年前，在规划中长期铁路时，杠杆博弈注意到安渝段包(阴)海通道和京昆通道明显重叠。

换句话说，如果川渝能携手向NDRC、交通部、中国铁路总公司等请教。给予更多的帮助和一些资金，也可以解决渝西高速铁路去达州或万州，东线或西线，谁是主通道的问题。

此外，重庆和贵州可以利用这一主要通道规划，在渝黔高速铁路的基础上升级建设渝黔高速铁路。在中长期规划图上，新渝黔高速铁路的虚线被画出，如上图2所示——规划研究的意义，这实际上是对此的基本认识。

除了上述受益节点城市，榆林、绥德、安康、庆阳、遵义、钦州和北海也是赢家。

7.银青高速铁路通道，即印青通道。

主要节点城市为青岛~济南~石家庄~太原~银川高速公路。其中，绥德至银川段采用太尹仲铁路。

这条大通道连接华东、华北和西北，贯穿山东半岛、京津冀、太原、宁夏等黄河沿岸城市群。

潍坊、淄博、衡水和绥德也将受益匪浅。但是，根据“十三五”规划，一些线路段不打算开工建设。中央委员会和国家发展和改革委员会的支持有望加快建设步伐。

8.兰州西宁至广州高速铁路通道，即兰州(西)-广州通道。

主要节点为兰州/西宁~成都/重庆~贵阳~广州。通过这条高速铁路，它连接西北、西南和华南，并贯穿兰溪、成渝、黔中和珠江三角洲等城市群。

值得注意的是，这条线的渝贵段又出现了，与包(银)海通道重叠，渝黔新建高速铁路只是时间问题。

事实上，在大通道趋势的基础上，川渝黔合作建设绵阳(安州)-遂宁-重庆-贵阳新型高速铁路是合理的。

遂渝线是重庆提到的兰渝高速铁路的一部分；绵阳(安州)-遂宁段，即绵遂的城际升级版。

途经兰广通道、合作、乐山、自贡、宜宾、毕节、遵义等。，都受益匪浅。

9.兰京高速铁路通道，即京兰通道。

主要节点城市为北京~呼和浩特~银川~兰州。

建成后，可连接华北和西北，连接京津冀、胡宝湖北、宁夏沿黄、兰溪等城市群。

10.渝厦高速铁路通道，即厦渝通道。

主要节点城市包括厦门~龙岩~赣州~长沙~常德~张家界(000430) ~黔江~重庆。其中，厦赣段采用夏龙铁路和甘龙铁路，常德至黔江段采用黔张铁路。

厦渝通道连接海峡西岸、中南部和西南地区，贯穿海峡西岸、长江中游、成渝等城市群。

除了这些节点城市，瑞金、井冈山、益阳等城市也普遍受益。

此外，值得一提的是，杠杆博弈注意到，重庆认为常德-张家界-黔江段客货分担不够高，希望黔江建设一条连接张家界-吉首-怀化的高速铁路向南，再通过沪昆高速铁路实现重庆至长沙350公里/小时的连接。

当然，这都是一个计划。让我们今年开始重庆-黔江段。

总结:通过以上分析，你会发现东部地区的大部分线路段实际上已经完成了国家发改委推动的西部大开发十大高铁通道的建设。或者高铁网络可以进一步加密。

中国中部的高铁网络进一步加密，其中郑州、太原、长沙和襄阳受益最大。

西部省会以上的城市是大赢家，毕竟，它们在支持西部开发中的高铁建设。与此同时，西部的主要枢纽非常明显。从北到南，Xi、重庆和贵阳只是西边的大门。