【时讯】中国人的故事：他研制的国产预警机为何性能全球领先？

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中国青年网北京11月2日电(记者杨月实习记者石慧颖)于11月1日在珠海金湾机场航展开幕，是首次展示的以全光谱预警机型号和预警机为中心的空基础系统，“空中帅府”

预警机起远程警报和空指挥引导的作用，如果一个国家有好的预警机，即使战斗机数量只有对方的一半，也同样能赢得战争。 拥有早期警戒机是中国几代人的期待。 20世纪70年代，中国曾经开始研究开发警报器，但由于国力有限、技术基础薄弱，因此没有成功。

11月1日，第11届中国航展在珠海金湾机场航展开幕

20世纪80年代，机载预警雷达实施了关键技术攻关，逐渐突破。 为了加快预警机的开发，中国开展了预警机的对外合作，1994年，中俄签订了三方合作协定，中国购买了俄罗斯的4架il-76运输机，以色列据此改造成了“费尔干”的预警机。 2000年7月，美国强迫以色列政府取消这份合同。

“公平竞争”的事中国人下定决心自己开发警报器:一定要吸气，做好自己战术的警报器！

其实，当中国决定引进“费尔干”预报机时，中国也没有放弃预报机技术的研究和跟踪。 国内研发团队一直同步开展研发，掌握警报器的设计方法和第一关键技术，锻炼和培养技术团队，为中国自行开发警报器奠定了坚实的基础。

之后，国产警报器正式立案。 这就是中国的“空警察2000”。

40年磨一剑，中国寻求预警机之路充满波澜，经历了风雨。 中国的警机从无到有，并且出口成功，现在空警察2000是世界上最远、立场扫描范围最大、功能最多、系统最整合、杂乱的新闻化作战指挥平台。

这些成绩和背后的队伍分不开，更和接近70岁的老人分不开……。

(一)

中国的预警机领导世界的是“空警察2000”所背负的有源相控阵雷达是世界上现役最先进的机载雷达。

据外媒报道，中国使用有源相控阵雷达的警报器性能居世界领先地位。

这么牛，我们一定是这个行业的先驱吧？ 错了！

关于开始，我们比美国俄罗斯晚了一两年多。

关于设备，我们完全白手起家。

没有任何特征，新生炉子的中国预警机靠什么？

20世纪90年代初，海湾战争的爆发，让中国看到了装备预警机的紧迫性，预警机的开发进一步提高了日程。

这位老人主动邀请缨，要求自主开发警报器。 他迎接的不是技术挑战，而是“这样的国际课题是开发鬼！ 研究开发？ 直接买吧！ ”。

“我们当然可以从海外买，可以节约时间和精力，但如果战争真的爆发了，在海外只有咬几个零件，买不到我们买来的预警机！ 当时我向国防部部长发出了军令状，如果不成功，我会抬起头来见你。 ”。 他说。

(二)

从1999年立项到2004年的第一次飞行成功，老年人及其团队表示“7？ 11”员工制每周工作7天，一天工作11小时以上。

整整五年间，他一次春节也没有过。 与此同时，实验中的飞机上也有90分贝以上的噪音和意想不到的飞行风险。

有一次飞机失速，从高度空降到3000米高度稳定时，机上也有耳膜被急速变化的压力破坏的实验者。

老人说:“志向不强，智慧就不行！

资料是英语，学习俄语他重新开炉子学习英语。 保护机房，他全面学习计算机技术，希望预警机数字化。 在西北戈壁的飞行现场，他一次坐飞机四个小时……

国产警报器在他的主导下，创造了世界警报器迅速发展史上的九个“第一”，突破了一百多项重要技术，累计获得了近30项重大专利。

在北京奥运会、上海世博会、广州亚运会等重大活动安全保障中，各型号国产警报器发挥了重大作用，震惊了世界。

“中国预警机之父”，中国工程院院士，著名雷达工程专家王小谟

(3)

2009年10月1日，在新中国成立60周年的阅兵式上，“空警察2000”和“空警察2000”预警机作为飞行员机型，领先机群，一刻也没有飞越天安门广场。

站在展望台上的老人已经控制不住自己的心情，眼泪掉下了一大粒。

他是“中国预警机之父”，中国工程院院士，著名雷达工程专家王小谟。

他主持了中国第一台三坐标雷达、第一部中低空雷达等世界先进雷达的研究开发，主持了中国第一台机载警报系统的研究开发。 年1月，获得了国家最高科学技术奖。

“这么辛苦地过了半辈子，是个人有趣还是想出人头地？ ’有人问他。

“有时我会问自己，是什么让我一次又一次地放下自己。 如果只是为了工作，可能会唱京剧，弹胡琴，成为摩托车选手。 ”。 王小谟说:“对我们这一代人来说，报答国家是成长中最重要的信念，小学、中学所接受的爱祖国、爱人民、爱劳动、爱科学、爱社会主义的教育，一生难忘。 开发早期警戒机最根本的原因是我想为国家吸气看看！ ”。

“中国人一定会的”“中国人必须自己做”……各自忍耐着呼吸，中国的梦想一定有前途！