【时讯】马来西亚抄底购A400M 空客为盈亏平衡价钱大让步

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近年来，美国为了推进亚太再平衡战术，加大了对东南亚各国一部分的军事援助力度。 接受军事援助的国家纷纷购买高级军品。 据马来西亚媒体报道，马来西亚为了加强马来西亚半岛和婆罗洲的空联系，增强军事力量，向欧洲空客车企业订购了4架a400m运输机。 1月31日，马来西亚制造的a400m运输机在西班牙塞维利亚结束了首次飞行，飞行时间持续了90分钟。

最后的抄写者

说到a400m，是欧洲空巴士企业在民用客机行业取得巨大成功后开展军机业务的最重要尝试。 这个项目可以追溯到21世纪初。 欧洲各国在与生产c-130“泰坦”军用运输机的美国洛克希德企业(现在是洛克希德·马丁企业)打交道时，表示“削足穿鞋”(美方拒绝应欧洲人的要求，迅速发展专业的c-130改造。

2000年，法国、德国、英国、西班牙等欧洲7个国家和土耳其正式签署了共同开发a400m大型军用运输机的协议，由空中客车企业主导迅速发展。 但是，长期以来，被称为“欧洲泰坦”的a400m项目一直面临着机体、发动机和其他系统的价格超支和研发延迟。 幸运的是，各参加国政府同意再提供15亿欧元的研究开发费，同时承诺订购170架该型飞机。 特别是在英国游说下，马来西亚也订购了4架，该型飞机的总订单达到174架，终于使该型飞机的账面收益超过损益平衡点，使所有合作者“受益于有钱人”。

值得一提的是，马来西亚没有公开购买a400m的具体价格，但由于该订单在某种程度上成为a400m项目损益的重要因素，空的巴士企业在价格方面做出了很大让步。 空中客车企业亚太地区销售代表表示，马来西亚人是“最后的仿造者”。

另外，马来西亚在谈判中采取了“欲望纵向”的战略，有意复制a400m的空中加油装置。 据报道，卢森堡、比利时等欧洲小国认为a400m不需要具备空加油能力，但在英、法、德国三国的要求下，空巴士企业在a400m上装备了“双重加油/接油盘”装置 这意味着a400m不仅作为空中的加油机发挥作用，而且成本也会上升。 马来西亚继续强调“a400m加油能力的浪费”，要求空中客车企业降价。

欧洲“巴别塔”

a400m是欧洲人被形容为“巴别塔”(圣经中人类共同建设的通天之塔)的跨国联合研究开发项目。 a400m机体的前段(包括驾驶舱)、中部翼箱及“民用”系统是法国制造的。 中段和尾部是德国制造的。 翅膀是英国制造的。 西班牙负责制造水平尾翼和起落架，完成了机体的最终组装。

a400m机身长43.8米，宽42.4米，高14.6米，采用经典的空气布局，引进高单翼、t形尾、拆装滑道等标准设计。 机体的材料以铝合金为主，翼、水平尾翼、垂直尾翼、起落架的整流罩等部件都是由复合材料制成的，复合材料的采用比例达到了全部飞机的30%左右。 大量采用复合材料不仅大大降低了整机的重量，而且显着降低了油耗。

在动力系统中，a400m选择了4台tp400-d6涡轮发动机，单体推力约为11000马力(海面)。 多亏了超大电力涡旋发动机，a400m的最大起飞重量为141吨(空机重约70吨，最大载重37吨)，最高时速560公里/小时，上升极限11300米，最大飞行距离为4800-6950公里。

a400m的油箱安装了惯性气体系统，可以降低油箱起火的风险。 tp400-d6引擎还具有降低红外信号特征的功能，可以降低敌人传感器的检测性能。

a400m的货舱容积为340立方米，可以搭载1架nh90直升机或2辆好球轮式步兵坦克。 如果是民用的话，可以装载一辆重25吨的半卡车(包括长6米的标准集装箱)。 运送20吨物资的a400m也可以着陆在长约1000米的简易跑道上。

a400m在满载货物的状态下可以装载50.5吨的油料(储藏在翼和中部翼箱中)。 。 空的加油机发挥功能时，a400m在2小时内加装“科瓦姆”908e型空的加油吊舱(在机翼下)，在离基地930公里的空区域盘旋2小时，向加油机供给34吨的油 这台机器还可以采用辊空的加油模式。 也就是说，改造“中线机身加油装置”采用软管和鼓装置，每分钟2250升，机翼下的2根软管和浮锚加油吊舱每分钟可以加油1500升。 这台机器用3台照相机监视空中的加油流动。

以国际市场为目标

根据解体，由于美国在海外的许多战争基本结束，美军对战术运输机的诉求减缓，几年内不再购买新的战术运输机。 波音企业很可能因为没有得到足够的订单而关闭了c-17运输机的生产线，a400m将是西方国家唯一能供应的战术运输机。

在竞争对手中，俄罗斯的路易76系列运输机也许也可以在战术运输机市场上分一碗汤，但即使是俄罗斯新开发的路易476运输机，与a400m相比，也有简易机场的起降能力等一定的性能差异。 中国开发的运气-20尽管有良好的快速发展潜力，但仍要面对很多复杂的认证环节。

总的来说，现在俄罗斯制造的路易476、中国的运-20、a400m三种运输机中，只有a400m做好交货准备。 欧洲空中客车企业乐观地认为，未来10年，a400m面临的国际军事运输机市场环境非常理想，不会遇到太强的对手。 (黄山伐)