品牌建设助推供给侧改革

本篇文章447字，读完约1分钟

目前，广汽川汽每57秒生产一辆车，单条生产线日产量超过1100辆。图为广汽川气生产线现场。

4月16日，广州汽车集团历时五年打造的具有完全自主知识产权的高端行政商务用车——川汽ga8正式推出，引起了业界的广泛关注。据了解，该车型配备了先进的和新的第二代1.8t和2.0t涡轮增压发动机，配备了四轮完全独立的悬架系统，并具有全方位智能驾驶辅助系统，集成了多种先进技术和安全配置。

广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理武松表示:“川汽ga8已经达到欧美高端车的水平，价格只有一半。”在武松看来，传承ga8的机遇在于全面积极的发展、按照国际标准精心的建设和系统的质量保证，这将唤起精英们对中国的新认识。

“中央政府提出的供应方面的结构性改革，正是川气一直坚持的发展方向。”武松表示，广汽川汽的发展道路是“定位高端、质量优先、创新驱动”，广汽川汽通过创新努力成为代表中国高质量制造水平的汽车品牌，这是供应侧结构改革的实践。

那么，在全球汽车产业低迷的背景下，广汽川汽是如何做到这一点的呢？

编者:耿培