DS高管释放发展新信号 电动化和产品差异化成核心

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从新款概念车ds x-e的正式亮相开始，ds钛金属车队获得了车队分站冠军和车手冠军；从说永不放弃中国市场的媒体交流会议，到为ds7推出两项业务政策。在2019年的上海车展上，法国奢侈品牌ds似乎急于向外界释放一个新的信号。

事实上，自2012年正式进入中国市场以来，ds品牌经历了许多起起落落。当品牌本身曲折前行时，中国汽车市场去年再次踩下刹车。另一方面，电动汽车在中国很受欢迎，针对传统汽车公司已经稀缺的市场份额，新的汽车制造力量已经出现。对于ds，我们如何应对危机，抓住机会生存，甚至进一步扩大和发展？

在这次上海车展上，ds带来了许多新车，尤其是其强大的新能源技术实力。除新车型外，ds Automotive总裁易伯峰、ds Automotive营销高级副总裁何波等高管都参加了《证券日报》等主流媒体的采访，分享了ds未来的电气化战略和新车计划。

易伯峰表示:“在此次上海车展上，ds四款新型电动汽车在亚洲首次亮相，展示了ds 2019年战略发展的核心——电气化。”长安psa汽车有限公司总裁孟诺解释了ds发展电气化的原因:“中国是世界上电气化产品最多的聚集地，但市场上的竞争产品越来越同质化。我认为，如果这个品牌是独一无二的，那么它将来在这样一个市场上肯定会获得相应的市场，这对于ds来说是一个机会。”

据记者介绍，基于对未来的判断，ds计划在2020年向中国市场推出ds7 cross back e-stream四轮驱动版和ds3 cross back e-stream等新能源汽车。

既然已经确定“电气化”是未来产品开发的趋势和重点，那么ds在技术或型号方面有哪些亮点来证明孟诺所说的“避免同质化”和ds品牌的“独特性”？

在这方面，赫伯说，ds是唯一的法国品牌，已成为国际汽联的新一代方程式纯电动赛车的官方制造商。3月底在三亚站，东风19成功夺冠，成为中国有史以来最快的电动汽车。

近年来，虽然法国汽车品牌在中国的销量无法与德国和日本汽车公司相比，但法国汽车制造的历史和技术仍处于世界领先水平。要重回正轨，产品是基础，营销和服务是关键。因此，ds在年初实施了信托计划。孟诺告诉记者，除了ds7的初始用户，ds还想吸引第二圈的消费者。“ds推出了信托计划，希望能说服这些客户做出购买决定。”