东风雷诺盈利水平欠佳 半数经销商停止按任务进车

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2018年，东风雷诺优先在57个城市招募经销商。然而，截至发稿时，网络空白色区域仍有44个城市，占77%。据知情人士透露，这并不排除一些经销商已经通过了制造商网络的批准，但不愿意投资开店。此外，由于库存压力过大和销售亏损，从今年6月开始，一半以上在运营的经销商已经停止按照制造商规定的任务进入车辆，上半年也有少数经销商陆续退出网络。

2017年，东风雷诺(Dongfeng Renault)突然在2018年停止销售，该公司的国内双排量汽车销量同比增长140.6%。数据显示，今年上半年，其销量仅比去年同期略微增长了1%。这一业绩不仅让东风雷诺2022的开局前景黯淡，也给其经销商网络的盈利能力和扩张带来严峻考验。

2018年，东风雷诺优先在57个城市招募经销商。然而，截至发稿时，网络空白色区域仍有44个城市，占77%。据知情人士透露，这并不排除一些经销商已经通过了制造商网络的批准，但不愿意投资开店。此外，由于库存压力过大和销售亏损，从今年6月开始，一半以上在运营的经销商已经停止按照制造商规定的任务进入车辆，上半年也有少数经销商陆续退出网络。

今年上半年，这一数字略微上升了1%。东风雷诺起步较弱

最近，东风雷诺正式公布了2018年上半年的销量。数据显示，国产和进口车型累计销量达到37892辆，同比略有增长，增幅约为1%。其中，国产两用车Kolejia和Koleos上半年分别售出12，854辆和24，182辆，共计37，036辆，同比去年同期完成37，460辆，下降1.1%。这一业绩与2017年国内双车销量同比增长140.6%的强劲势头形成了鲜明对比。

东风雷诺将这种“突然刹车”归因于市场需求低迷。然而，根据中国汽车协会提供的最新全国乘用车数据，从2018年1月至5月，全国乘用车销量为990万辆，同比增长5.1%。相比之下，东风雷诺国内双排量汽车同期累计销量仅与去年持平，远低于行业增速。

事实上，对于东风雷诺来说，2018年的压力不仅仅来自与去年和行业的对比，更重要的是，今年还肩负着实现其2022年愿景的重任。

2017年10月，东风雷诺以Koleos和Correga两款国产车型提前完成了6万辆的年度销售硬指标，处于变动状态，并于当月31日正式发布了2022年企业愿景纲要，称在未来五年内，东风雷诺将在2022年推出9款国产车型，挑战40万辆。这也意味着其未来的复合年增长率应该达到40%以上，这种压力不可低估。东风雷诺汽车有限公司总裁富兰作为实现2022年愿景纲要的第一年，将今年描述为承上启下的关键时期。

至于2018年的销售目标，东风雷诺的固定基调是力争达到每年9万辆，挑战10万辆。这意味着东风雷诺今年的年销量增长需要超过20%才能达到预期。然而，今年上半年的整体表现仍远远落后于预期。

根据任务，一半盈利能力差的经销商停止进入汽车

为了实现2022年的愿景，东风雷诺不仅需要丰富产品实力，还需要在短时间内有效拓展经销商网络。东风雷诺很清楚这一点。截至2017年底，东风雷诺已实现承诺的200个经销商网络建设。然而，到2022年，经销商商店的数量将增加到400家，这仍然是其愿景的两倍。上半年销售增长乏力阻碍了经销商网络的扩张。

据知情人士透露，由于库存压力过大和自行车利润持续亏损，许多经销商自今年5月以来一直无力承担。自6月份以来，超过一半的经销商已停止按照制造商规定的任务进入汽车市场，而是采用先消化库存，然后按需购买的方法。据悉，湖北和湖南一直是东风雷诺销售体系中表现最好的两个省份，其采购和销售都非常稳定。然而，自今年6月以来，这两个省的经销商进入车辆的速度也有所放缓。

与此同时，这位知情人士还告诉记者，今年西南等地的几个东风雷诺4s店已经逐渐退出网络，一些经销商已经批准了网络，但考虑到投入成本较高，他们还处于观望期，没有开设任何门店。据了解，目前东风雷诺北京地区经销商的自行车销售损失继续上升，即使计入所有厂商的返点，损失也接近1万元。为了最大限度地减少损失，经销商只能通过向消费者销售一些优质产品、衍生品和安装等附加产品来分担成本。

此外，记者还注意到，截至新闻发布日，2018年东风雷诺和雷诺进口汽车经销商网络优先招募的57个城市中，仍有44个城市无网点，其中河北、内蒙古、西藏等省会城市较多。

根据东风雷诺的要求，申请加入其网络系统的经销商必须至少有1000万元的营运资金和一定的融资能力，目前优先招募的经销商最高建筑面积为3850平方米。

面对目前的压力，东风雷诺在6月份正式启动了为期18天的购车节，以空的优惠实力，但其价格与竞争产品相比仍然没有优势。分析师指出，在品牌吸引力方面弱于德国和日本合资品牌的东风雷诺，如果想保持良好增长和稳定经销商士气，似乎别无选择，只能更具竞争力地降价。

如果说东风雷诺去年的良好表现得益于国内生产的两款suv车型以及稳定且不断下降的价格优势，那么今年的市场环境并没有为东风雷诺提供更多的机会。相反，车型和价格的竞争加剧了。仅在6月份，就有超过10辆新SUV在中国上市，包括Komuk、c-hr、Takizawa、Lingke 02等。今年下半年，南北大众等合资企业的主要销售力量也将增加SUV车型的推出。