再迎高管调整 东风集力主推风神

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7月27日，东风集团正式宣布调整东风乘用车领导班子，东风汽车集团有限公司党委决定:东风公司党委常委、副总经理张祖通兼任东风乘用车公司总经理；刘虹为东风乘用车公司党委书记、副总经理，不再担任东风乘用车公司总经理；谭民强不再担任东风乘用车公司党委书记、副总经理；曹东杰、周、闫洪斌为东风乘用车公司副总经理；李炜不再担任东风乘用车公司副总经理，另有任命。

公司总经理、党委副书记李绍烛表示，东风乘用车公司根据公司发展需要，决定对公司领导班子进行调整。

有分析师指出，此次人事调整的核心内容是东风集团希望向一汽集团学习，集团将专注于一个核心的独立项目，因此集团副总裁将兼任风神总经理。此次人事调整是东风集团希望集中优势力量助推东风沈峰。

风神已经到了最关键的时刻

虽然“大自主、大协调”的战略方针已经制定，但东风汽车集团下属的独立部门的绩效并没有多大改善。特别是作为集体培训重点的东风乘用车公司，一直表现不佳，在东风汽车集团众多独立序列中表现并不突出。

一些分析人士指出，在北汽集团开始考虑从“战略上”放弃其主要自主品牌“碳化硅博”后，东风集团的领军人物华丹风神也到了最关键的阶段。

东风沈峰是东风乘用车的主要独立部分。它的前任总经理刘虹于2017年6月上任，而它刚刚完成一年。此前，刘虹曾担任东风本田和东风大岳起亚的副总经理。发动机专家刘虹主要负责技术和生产。去年，他从东风大岳起亚副总裁调任东风乘用车公司总经理。业内普遍认为，他想让他承担东风沈峰的销售任务。

刘虹上任不到半年，2017年11月，东风乘用车提出了“东风沈峰三年振兴规划”，其核心内容是风神和东风公司技术中心，并从商品力、营销力和组织力三个方面提出了整体解决方案。

就产品而言，风神今年将推出至少三款新车，包括一款中型suv、一款纯电动suv和一款插电式混合动力suv。其三年振兴计划的具体销量是:力争到2020年达到35万辆，挑战50万辆。

尽管制定了具体的战略方针，但之前存在许多问题，导致东风沈峰在追赶中表现不佳。客观地说，刘虹给东风沈峰开的药方是相当合适的，但是汽车行业的战略都是前瞻性的部署，很难在短时间内看到显著的成效。

据统计，2017年东风沈峰共售出12.5万辆汽车，同比下降16.7%。今年1？6月份，东风沈峰的累计销量仅为5.23万辆，较同期的6.41万辆下降18.35%。

具体到单个月的表现，除了今年1月和3月的销量有所增长外，其他月份都有不同程度的下降，其中5月份的销量不足5000辆。

在今年年初的媒体沟通会上，刘虹曾自信地表示:“2018年，东风沈峰的总销量将达到20万辆。”因此，半年的销售任务只完成了全年的25%，这可能是东风集团忍不住再次出手的一个重要原因。

有分析师指出，按照朱延锋的思路，各独立板块的表现并不令人满意，也没有得到市场的认可。也许东风集团内部的品牌合并将在未来开始，这也是风神品牌作为长子的最后机会。

只有在敌人攻击后，才能通过攻击获得控制

早在2017年，东风汽车集团董事长朱延锋就直截了当地告诉《时代周刊》记者:“对于东风目前独立的行业来说，在市场驱动和销售渠道生存压力的驱动下，必然会走向整合。”他认为独立品牌的生存底线是每年30万辆。

事实上，吉利、长城、长安等自主品牌领军企业的规模已经超过30万辆甚至100万辆。当时，朱延锋指出，对于东风公司来说，确保30万辆车存活的测试时间是2019年。

目前，在不到一年半的时间里，东风沈峰显然离这个目标还很远。

相对而言，东风汽车集团在本行业拥有的品牌最多。在东风汽车和东风玉龙这四大“风”中，只有东风风光在2017年实现了27万辆的销量，接近30万辆的目标。作为领先的华丹和核心品牌，东风沈峰在面临退市风险和东风风范缺乏产品的情况下，表现仅略好于东风玉龙(年销量不足2万辆)。

虽然在底部还有其他子公司，但东风沈峰已经到了需要为生存而战的地步。

东风沈峰的经理告诉《时代周刊》记者，集团领导将每隔一段时间访问风神总部。东风乘用车的人员调整，所有的团队成员(以前总是空失踪)，凸显了集团领导集中精力开发沈峰的决心。

有分析师指出，中国汽车市场已经进入淘汰阶段，不仅自主品牌感受到了压力，合资品牌也已经出现了退出的情况。此时，东风集团专注于推广风神的做法可以说是弥补了损失，但它已经失去了先发优势。

回顾风神品牌的发展，2007年成立风神事业部。经过两年的发展，“东风沈峰”品牌于2009年3月26日正式发布，其首款紧凑型轿车东风沈峰s30也于同年发布，从而开启了东风沈峰的独立之路。

由于当时自主品牌的发展没有势头和规模，东风集团的主要优势放在合资领域，东风沈峰没有得到优先照顾，后续表现不温不火。

据悉，此次人事调整并不仅仅涵盖东风沈峰品牌。近日，东风商用车、东风专用商用车和东风公司十堰管理部分别召开干部会议，对领导班子进行调整。

这是东风集团第三次大规模的人事调整。与前两次相比，它相对温和，而且该集团集中精力的意图也很明显。

李绍烛7月26日在东风乘用车公司干部大会上说:“集团对东风乘用车公司的快速发展壮大寄予厚望。新一届领导班子必须坚定不移地推进独立自主事业的发展，围绕三年振兴规划开展各项工作。”

事实上，随着朱延峰给出的时间节点的临近，留给东风沈峰的时间是非常紧迫的。