关税调整致利润承压 “受伤”车企忙自救

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从明天开始，中国商务部将对原产于美国的第二批160亿美元的进口商品征收25%的关税。

这是中国政府对美国采取的反措施。此前，美国宣布从7月6日起对340亿美元的中国进口商品征收25%的关税，并宣布对160亿美元的中国对美出口商品征收25%的关税，该关税将于8月23日生效。

值得注意的是，商务部公布的第二批增税名单中，超过一半是各类机动车和汽车用品，涵盖轿车、越野车、摩托车、专用车、公交车、卡车、大客车和混合动力车。美国挑起的贸易战对汽车工业产生了巨大影响。今年上半年，中国进口汽车的数量和销量大幅下降；梅赛德斯-奔驰、宝马、福特和其他外国制造商试图对冲影响，包括产品价格上涨和美国产能转移。

进口汽车的数量直线下降

5月22日，国务院关税税则委员会宣布，从7月1日起，进口关税将从25%下调至15%。然而，在关税削减政策实施后，进口汽车的销量没有强劲反弹。随后，从7月6日起，中国将美国的汽车关税提高到40%。进口商在不可预测的情况下也采取观望态度，减缓进口量。

最近，中国汽车经销商协会发布的数据显示，6月份，中国汽车进口量为1.5万辆，同比下降87.1%，降幅巨大；今年1月至6月，中国共进口45.2万辆汽车，同比下降22.1%，同比增长16.8%，增速下降38.9个百分点。

中国汽车经销商协会进口汽车委员会主任王存表示，今年上半年进口汽车数量的下降幅度如此之大，在历史上实属罕见。过去，去库存时进口量也大幅下降，但今年库存处于合理水平，所以进口量下降主要受关税政策影响。

与此同时，6月份中国进口汽车销量也大幅下降。数据显示，6月份国产进口汽车总销量为6.3万辆，同比下降21.2%；1-6月，进口汽车累计销量达到39.4万辆，同比下降9.8%，终端需求大幅下降。王存表示，由于关税下调的影响，消费者预期进口汽车价格会下降，出现了持币购买的现象，导致6月份销量不佳。

汽车公司的利润受损

在中美关税互增的影响下，今年一些外资汽车公司的利润受到了损害。除了少数汽车公司如大众、丰田、psa和沃尔沃，宝马、戴姆勒、通用、福特和特斯拉的利润在第二季度都有所下降。其中，“受伤”最多的是美国福特汽车公司。今年第二季度，福特的营业收入为389亿美元，同比下降2%；然而，净利润仅为11亿美元，比去年同期的20亿美元下降了48%，亚太地区亏损3.94亿美元。福特在其财务报告中表示，亚洲市场销售疲软是导致其利润下降的一个重要因素，尤其是在中国市场，福特在中国的业务第二季度税前亏损4.83亿美元。

另一方面，欧洲老牌汽车公司宝马(BMW)和戴姆勒(Daimler)今年在中国的日子不好过。

宝马最新的第二季度财务报告显示，该集团本季度净利润为20.82亿欧元，比去年同期的22.17亿欧元下降了6.1%。宝马认为利润下降的主要原因之一是关税政策，并表示在未来几个月，中美之间的贸易紧张可能会拖累其利润。

戴姆勒集团第二季度税前利润为26.4亿欧元，较去年同期的37.47亿欧元大幅下降29.5%；净利润为18.25亿欧元，同比下降27%。此前，戴姆勒集团(Daimler Group)表示，关税上调将损害梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)SUV在中国的销售，因此该集团下调了2018年税前利润预测。

尽管宝马和梅赛德斯-奔驰在中国有合资工厂，但进口汽车仍占它们在中国销售额的相当大一部分。2017年，宝马在中国销售了187，400辆进口汽车，其中一半以上来自美国工厂，包括广受欢迎的x4、x5和x6车型。2017年，梅赛德斯-奔驰在中国售出了4万多辆格尔车型。梅赛德斯-奔驰gle和gls车型在美国工厂生产，将面临高额关税。

外国制造商正忙着回应

值得注意的是，梅赛德斯-奔驰、宝马和福特等外国制造商试图对冲它们的影响，包括产品价格上涨和美国产能转移。

7月底，宝马向媒体发表声明称，由于中国大幅提高对美国制造汽车的进口关税，美国生产的宝马x5和x6车型在中国市场的建议零售价提高了4% ~ 7%。

为了应对关税调整，特斯拉是第一家提高在中国销售车型价格的汽车公司:以最便宜的s 75d为例，价格从71.06万元提高到84.99万元，增幅接近20%。

除了价格上涨以应对关税增加带来的成本压力，一些汽车公司正在美国部署和转移生产能力，以减少关税调整的影响。特斯拉将在上海临港(600848)建立一个拥有R&D制造和销售职能的特斯拉超级工厂。本项目计划年产纯电动汽车50万辆。同时，特斯拉还在北京注册了特斯拉北京科技创新中心。

7月31日，宝马发表声明称，将投资10亿欧元在匈牙利德布勒森镇附近建立一家新的汽车装配厂，计划年生产能力为15万辆，将于2019年下半年开工建设。这是宝马自2000年以来在欧洲的第一家新汽车工厂。今年5月，宝马华晨大东工厂揭幕。宝马表示，大东厂和铁西厂的总生产能力将达到每年45万辆，用于生产3辆新宝马5系、新宝马x3和新宝马3系，未来年产量将达到60万辆。

此外，戴姆勒集团(Daimler Group)首席执行官迪特泽茨(dieter zetsche)早些时候表示，该集团正在探讨中美贸易战的影响，不排除将一些美国生产线转移到中国的可能性。