经济日报评论：安全与便利不是选择题

本篇文章1330字，读完约3分钟

不管是哪个企业，你都不能只考虑增长，不关心安全底线，也不重视管理；资本的眼睛不能只关注流量和市场份额。当公司的价值观仅仅是业务扩张和业绩增长，并且对用户没有恐惧时，即使它在“烧钱战争”中获胜，它也只能成长为一个软弱而傲慢的“胖子”

相隔100天，两个女孩，两起谋杀，他们都是搭便车的乘客。尽管在交通部和公安部的采访中，迪迪再次表达了“深深的悔恨和内疚”。在震惊和愤怒之后，人们开始思考互联网的“新面孔”，比如滴滴，在与传统产业深度融合、快速发展的同时，是否已经忘记了什么。

各种事实表明，迪迪在这场悲剧中难辞其咎。郑州空妹妹最后一次被谋杀后，滴滴没有积极填补搭车业务的漏洞，建立了有效的应急机制。作为一种创新的旅行方式，搭便车为大多数乘客提供了便利，而网络旅行也被认为是新技术对传统产业的一次深度变革。然而，安全性和便利性不能也不应该成为用户和平台的多项选择问题。

互联网的“新面孔”应该野蛮地成长为什么样的价值观、正义和利益？不断合并竞争对手，覆盖广阔的领域，拥有大量的司机，滴滴真的不得不面对越来越多的管理挑战。对司机的严格考核需要成本，建立应急机制需要成本，培训一个有能力、可靠的客户服务团队也需要成本。然而，世界上没有“躺着赚钱”的事情，在安全问题上也不应该考虑“成本效益”或“不经济”。不管是哪家公司，你都不能只考虑增长，不关心安全底线，也不重视管理；资本的眼睛不能只关注流量和市场份额。当企业的价值观仅仅是业务扩张和业绩增长，而没有对用户的恐惧时，即使它赢得了“烧钱的战争”，它也只能成长为一个软弱而乖张的“胖子”。

互联网技术不断为传统产业注入新鲜血液，并产生了许多“新面孔”，但新技术不仅应该提供商业价值，还应该创新商业模式。郑州空妹妹被谋杀后，滴滴曾宣称“紧急求助功能升级到显要位置，用户只需一个按钮就可以独立拨打110、120、122和滴滴24小时安全客服。”然而，在这场悲剧中，这种所谓的技术升级并没有发挥其作用。迪迪自称是一个强大的人工智能。它能用来监控车辆轨迹和警告异常轨迹吗？滴滴引以为豪的大数据至少应该能够建立一个数据库，识别当地公安系统的呼叫号码，并在警方需要信息时做出快速反应。在“互联网+”的转型中，互联网企业必须被称为“互联网思维”，以用户体验为第一要务，但技术创新不应只是用来讲故事的噱头。当新技术注入传统产业时，需要全面的改进，尤其是在“多快多经济”之前要牢牢地加上“安全”这个因素。

1990年诺贝尔经济学奖得主马克·韦茨(Mark Weitz)曾说过，市场没有心和脑。当一个企业的规模扩大到公共服务提供者，用户很难“用脚投票”时，仅靠企业自律是不可能解决问题的。这就要求监管部门尽可能充分了解互联网的“新面孔”，把握其操作漏洞和可能存在的安全风险，并提前提出整改要求；一旦出现问题，就要坚决予以处罚，让违规企业感到“痛苦”。此外，应鼓励互联网公司和相关政府部门连接数据，并建立更有效和及时的共同治理机制。

中国“互联网+”的蓬勃发展，不仅来自企业的创新、资金的热情和巨大的市场容量，也来自愿意“早试”的用户的信心。这种宝贵的信心必须得到充分的保护，否则一旦被磨损，将会给未来产业的可持续发展带来不可估量的损失。