Q2L+Q3，奥迪形成A级SUV全新犄角战阵

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从第一次进入中国到第一次推出三级自动驾驶生产汽车，奥迪从未害怕成为“早期采用者”。如今，在A级suv市场最畅销车型q3的基础上，同级别的全新车型q2l成为首家实施“两车战略”的奢侈品牌，再次展示了奥迪的勇气和技巧。

与国外第二季度车型相比，q2l的轴距延长了28毫米，之后Q2L在A级suv市场上跃居第三季度。大众、丰田等品牌在中国市场多次验证了这种“两车”的游戏风格。然而，它能否在豪华车市场发挥作用，并避免“手足之情”，取决于对客户群的深刻洞察和车型的精确区分。这正是一汽大众奥迪擅长的。

告别人人拥有一辆车的时代

这是奥迪q3开发的豪华品牌A级suv细分市场的“好时机”。

从2016年到2017年，第三季度的销量持续稳定在8000辆以上，不仅在细分市场排名第一，而且引领了许多主流量产品牌的销量。2018年，第三季度前八个月仍售出48，500辆汽车，位居第二，尽管它已经进入了产品生命的尽头。包括凯迪拉克xt4、捷豹e-pace、沃尔沃xc40和雷克萨斯ux在内的新型豪华紧凑型越野车的快速跟进也证明了这一细分市场的发展潜力。

在A级suv市场迅速崛起的背后，消费升级的中国用户集中了对个性化和奢华的需求。市场正在从追求传统越野车的“大而全”向现代越野车的“小而精”转变。

第三季度是对这一趋势的第一次洞察，而第二季度是对一汽-大众奥迪(一个已经本地化了30年的细分市场)的重新理解。在中国豪华车领域，返老还童的特征越来越明显，一辆车很难“满足所有人的需求”，于是一种更细分的双车模式应运而生。

虽然轴距大小相似，但其外观和内部更具个性化，而且它是第一个应用许多领先技术的，因此q2l可以触及“享受精致的都市玩家”的心。因此，它正好脱离了面向家庭使用场景的以q3为主的成熟人群，细分了A级suv市场。然而，始终如一的产品质量和驾驶控制质感使车主能够清晰地感受到奥迪q2l和q3的底色，从而在A级suv市场上形成一个角落并发起一场家庭攻势。

事实上，这一战略模式已经在奥迪a1和a3的组合中得到验证。“伊势宜家”的A3和“小钢枪”的a1相得益彰，极大地扩大了奥迪紧凑型轿车市场的消费群体和市场份额。如今，在Q家族中，两辆车的组合第一次拥有了深厚的“群众基础”，产品的有效分离是赢得竞争的基础。

看到相同之处的不同之处

在同一个细分市场推出两款车型，验证了制造商把握市场和产品的能力。

从基本参数来看，奥迪q2l和q3在微小的差距中走上了不同的道路。q2l车身尺寸为4229×1785×1548毫米，仅略小于q3。然而，q2l可以轻松地在城市中走动，q3可以满足家庭、休闲和商务等多场景转换的需求。在动力方面，q2l配备了1.4t发动机和全新的7速stronic变速器，符合时尚人士对速度感的追求。q3的2.0t发动机+湿7速stronic动力换挡，其强大的动力和滑行功能有效降低了油耗，更符合许多人家庭旅行的动力需求。

外部内部设计和各种配置将更清晰地区分q2l和q3。

与继承奥迪Q系列经典设计的q3相比，q2l充满棱角。虽然采用了相同的大嘴设计，但与“波浪”交织的进气格栅为q2l带来了更年轻的中间网和正面形状。在车身的一侧，q2l的腰线更加锐利，与单独涂漆的C柱和棱角分明的尾部相呼应。它完全不同于圆形和扁平的q3车身和尾部，表现出强烈的侵略性态度。在内部，更简单的中控台和涡轮式出风口非常年轻，而彩色内饰条和分段/完整的膝盖照明使q2l在潮流风格上比q3走得更远。“玩”是q2l和稳定的q3在产品气质上的根本区别。这一特点集中体现在技术和娱乐的配置上。

Q2l拥有奥迪从a7继承的动态转向系统，a7是同类车型中唯一的可变转向比转向系统。它配有全轮转向系统，使q2l在低速时具有良好的转向灵活性，在高速时具有良好的稳定性，使驾驶员可以在城市中快速奔跑和游泳。Q3类似于汽车的驾驶体验，更适合家庭/多人旅行。

此外，q2l是奥迪第一款将经典人机交互系统操作理念与触摸旋钮操作相结合的车型，实现了多系统的无缝切换和高度交互性。平视显示系统、虚拟驾驶舱、自动起停、自动停车和自动泊车等强感知技术的首次应用，使q2l车主成为奥迪“黑色技术”的早期采用者。

对于奥迪来说，“第一”不仅意味着销量和市场份额，还意味着在市场趋势中的主导作用。首次在A级suv市场推出两款产品，只是对“第一”目标的又一冲击，也是奥迪“满足更多消费者期望”愿景的实现。这一探索的结果将对未来中国豪华车市场的发展趋势产生深远的影响。