马自达的“匠人”设计能否救火？

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9月26日，马自达(中国)企业管理有限公司在上海举办了“汽车即艺术”2018马自达灵魂设计论坛。在此次论坛上，马自达首次在中国展示了代表新一代设计愿景的两个概念模型——马自达视觉跑车和马自达rx-vision。概念车是惊人的，但相比之下，马自达的销售疲劳和新能源汽车的“慢半拍”策略显然引起了业界更多的关注和关注。

新能源布局缓慢

最近，马自达(中国)企业管理有限公司公布了2018年1月至8月马自达品牌在中国的销售业绩(零售)。今年1-8月累计销量188，805台，同比增长2.5%，创下1-8月中国品牌累计销量新纪录。其中，一汽马自达销售76184辆，同比下降1.9%；长安马自达售出112，621辆，同比增长5.7%。值得注意的是，马自达8的月销量为22，369辆，同比下降12.7%。

马自达(中国)企业管理有限公司董事长渡边宣彦表示:“在严峻的市场环境下，1月至8月的累计销量仍创下去年同期的新纪录，这让我非常欣慰。9月之后，市场环境将更加悲观，但我们将实施年初制定的一系列销售市场战略和产品引进计划，以促进马自达品牌的销售。”

至于马自达在2018年的销售疲劳，一位汽车分析师告诉时代财经，最近几个月，国内汽车市场似乎已经进入寒冬。在环境不佳的情况下，城门的大火伤害了池里的鱼，马自达也未能幸免。

如果销量的徘徊与市场有关，那么马自达在新能源战略布局方面显然已经过时。

马自达近年来一直在开发蓝天技术。目前，在中国销售的所有车型都配备了创驰蓝天技术，在中国销售的汽油发动机包括1.5升、2.0升和2.5升..值得注意的是，马自达坚持“刻苦研究”汽油发动机。2017年，马自达在日本东京举行了一次技术会议。总裁masamichi kogai正式宣布，Sky activi-x，第二代创驰蓝天发动机，也将是世界上第一个使用压缩气体点火技术的商用汽油发动机。与上一代相比，创驰蓝天二号的效率提高了20-30%，进一步降低了油耗和空气污染。在转换方面，在最佳条件和第二代技术下，油耗预计将分别降至4升和4.3升。根据以前的报告，1.3升的发动机低至3.3升..

然而，各大汽车公司纷纷部署新能源战略。为什么马自达很长时间没有看到任何行动？业内普遍认为，马自达在电气化、自动驾驶和车辆互联领域面临严峻挑战，主要原因是过去几年对旧内燃机的过度依赖和有限的财政预算。

去年，马自达提出其所有车型将在2030年前实现电气化，该公司将从2019年开始引入电气化动力系统技术，包括电动汽车。与其他日本品牌相比，马自达的电动布局起步较晚。日产、本田和丰田这三个日本品牌已经推出了电动汽车，它们肯定会在中国生产纯电动汽车。马自达目前在中国没有新能源汽车，所以它的新能源分数在2017年将为零。

据了解，马自达已与丰田汽车结成伙伴关系，开展技术研发，以加快电气化研发进程。

“工匠”设计能灭火吗？

时代财经记者从公开信息中了解到，马自达在2002年4月正式推出了新的“变焦-变焦”品牌形象。八年后，马自达汽车有限公司于2010年9月发布了全新的设计主题“运动的灵魂”，体现了这一主题的设计理念的概念车shinari(韧度)。

马自达的灵魂设计可以说是马自达的王牌。2013年，阿尔兹直接获得“年度全球模特设计奖”；2014年，马自达安格凯拉与宝马i3和奔驰c一起入围年度“世界汽车设计”奖，并获得大奖；2016年，马自达mx-5和马自达cx-3荣获“年度全球模型设计奖”。在前天举行的2018年马自达灵魂设计论坛上，展示的灰色概念车在2018年第33届法国国际汽车展上获得了2018年最漂亮的概念车。在设计方面，马自达堪称“优秀”，并赢得了一批“铁杆粉丝”。

在这个设计论坛上，马自达似乎并不太担心销量。在业内人士看来，马自达一直坚持走自己的路，既不刻意迎合时代潮流，也不遵循政策。

行业专家顾亚夫在接受时代财经采访时表示，随着市场竞争的加剧，像马自达这样的制造商不止一家。例如，日本品牌如斯巴鲁和讴歌，而法国品牌有ds。他们的品牌相对来说比大众宝马和其他企业要小。然而，马自达似乎已经找到了自己的品牌定位，并一直坚持塑造自己的个性和漂亮的汽车，以便面对热爱它的年轻人。马自达的优势在于它向年轻人出售汽车。权威机构的调查显示，从2010年到2018年，在中国市场购买马自达汽车的消费者中，91%的人年龄在35岁以下。然而，马自达本身也有一些问题。企业的销售量得不到足够的保证，利润率会随着市场的激烈竞争而下降。资金不足，未来新能源战略投资也不足。在市场上，马自达的剑是一种技能，需要时间来验证它是否好。