建设长江上游绿色生态屏障

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上图，乌江及其支流龙地河在贵州省思南县汤头镇汇合，形成乌江第一湾。任志平(音译)在贵州省榕江县种植了6826亩中草药，其中包括铁皮石斛和天麻。图为药农收割灵芝的场景。黄万新

继续努力实施绿色治理，长期筑起绿色壁垒，因地制宜发展绿色经济。贵州推动长江经济带发展，保持发展和生态两条底线。青山绿水正在变成金山银山

近年来，贵州省坚持生态优先、绿色发展，坚持发展与生态两条底线，“重保护，不搞大开发”，大力实施长江经济带发展战略，在促进长江经济带发展方面取得显著成效。

将“软约束”变成“硬杠杆”

贵州省把改善长江流域生态环境作为当务之急和重要任务，大力推进大生态战略行动，全面加强流域生态系统恢复和环境综合治理，大力实施“青山、蓝天、碧水、净土”工程，全面推进省、市、县、村五级干部造林和五级河长制，大力推进十大污染源和十大产业污染治理和减排“双十工程”。草海湿地保护与恢复等重点生态工程加快实施，设立“贵州生态日”，开展自然资产离任审计等改革试点，颁布生态文明建设推进条例，引入生态文明建设目标评价评估方法、生态保护红线控制措施等制度。

“用绿色绩效检验绿色发展”是贵州在发展过程中始终坚持的原则。2017年2月，《贵州省生态文明建设目标评估考核办法(试行)》严格评估规模，落实党政同等责任，对各地生态文明建设目标完成情况进行年度评估考核，使贵州生态文明建设考核由“软约束”变为“硬杠杆”，充分发挥生态文明建设考核的绿色“指挥棒”作用，更加客观全面地反映生态文明建设进程，更有效地推进生态文明体制改革。

形成绿色综合交通网络

加快交通基础设施互联互通，大力发展绿色交通，作为推进贵州长江经济带发展的重要举措，统筹推进铁路、公路、水路、机场等综合交通基础设施建设。沪昆高速铁路贵昆段等一批重大工程竣工投产，贵阳至成都、南宁高速铁路提速，累计里程近1000公里。

启动实施万公里高速公路加密计划，规划建设36条长江经济带高速公路通道。目前，贵州省已建成11条通道，5条正在建设中。

批准实施贵州省机场总体布局规划，批准建设威宁机场，加快建设“一干线十六支线”民航空机场网络。

沙沱、林思水电站的通航设施和构皮滩的翻坝运输系统已经建成，贵州至长江的乌江航道已全部开通，通航能力达到500万吨/年。

根据长江经济带发展纲要，积极推进乌江航道升级扩建工程，努力打造“北方入长江”的贵州黄金航道，繁荣水路运输市场，畅通物流运输，真正实现河流经济带和产业带。

培育绿色经济产业

贵州以供给侧结构改革为主线，坚持生态工业化和产业生态化，加快发展大数据、大规模、大规模、现代高效山地特色农业等生态环保产业，大力推进“双千工程”，启动实施绿色经济倍增计划，加快产业转型升级，推进产业绿色发展。

今年上半年，贵州省实施“千家企业改造”项目1206家企业、1560个项目，完成技术改造295.5亿元。“引进千家企业”项目引进了8家500强企业和588家科技含量高、成长性好的企业。

启动了225个大型生态和绿色经济一揽子工程，投资446.9亿元。绿色经济“四大产业”增加值增长13.3%，占地区生产总值的35.7%。2016年，大型卫生产业增加值达到942.14亿元，占地区生产总值的8.03%。

建立和培育新的绿色动能。掀起深刻的产业革命，振兴农村经济，大力减少玉米种植面积，促进农村发展与生态保护协调发展。

建立政策和机制，如培育和发展环境治理和生态保护的市场主体，加快发展节能环保产业，改革矿业权出让收入征收制度，实现排污权有偿交易1.53亿元；生态文明大数据共享应用平台已基本建成；开展绿色经济统计试点项目；农村“三个转变”改革进一步推进。

数据显示，2017年，贵州省绿色经济占国内生产总值的37%，同时生态环境持续改善。2017年，全省森林覆盖率提高到55.3%。

加快探索“绿色+”模式

贵州加快了探索步伐，形成了一批可以复制和推广的典型经验。

探索大生态与大扶贫相结合，建立异地扶贫搬迁的“贵州模式”，并在搬迁地进行土地复垦或生态恢复。

探索大生态和大数据的结合。推进环境大数据监测的全覆盖。自2016年以来，国家大数据综合实验区和国家绿色数据中心已获准建设。

探索大生态与大旅游的结合。2017年，贵州成为“全国旅游示范省”的创建者，接待游客数量和旅游总收入分别增长40%和40.6%。

探索大生态与大健康的结合。2017年，大型健康医药产业重点项目完成投资780亿元，中药材种植总面积达到650万亩，产业增加值超过1000亿元。(记者王新伟吴炳泽)

编者:张嘉诚