零跑汽车首批S01白车身下线

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近日，零跑汽车在金华举行了“金华智能制造基地焊接车间竣工仪式暨第一批BIW下线仪式”。经过三个多月的设备调试，现在，金华零跑汽车智能制造基地焊接车间的生产线已经在所有的组装和调试中处于领先地位，第一批s01零跑汽车白车身已经正式下线。这意味着零跑车已经进入了一个新阶段，并且它表明它已经为明年第一季度实现s01大规模生产做好了准备。

“所有长期成功的汽车公司最终都会走向‘自我研究’+‘自我创造’的道路。零运行只是做出正确选择的第一步。”在下线仪式上，零跑汽车创始人兼董事长朱先生表示:“零跑汽车自成立以来，自主开发了三大汽车平台和三大核心技术，即‘三电’系统、智能网络系统和自动驾驶系统，获得了132项授权专利技术。它是世界上第二家拥有完全独立的智能电动汽车研发能力的汽车制造商，仅次于特斯拉。”

零跑汽车公司推出的第一款量产车型——零跑s01定位智能纯电动跑车，每100公里加速6.9秒，最大续航里程460公里，整备重量仅1240公斤。这些出色的参数性能得益于车身平台上零跑车强大的自我研究能力。

白色车身(BIW)指焊接前的车身，但不包括喷漆，不包括活动部件和覆盖部件，如车门盖。因此，BIW是观察车辆安全结构的最佳组件，能够更直观地反映出车辆企业掌握的技术水平。零运行汽车以最大的独创性铸造了顶级技术，使零运行s01的质量处于行业领先水平。

零跑车体平台完全是自主研发的，而不是通过加工油罐车底盘来改造的。零跑s01诞生的S平台是零跑汽车第一个全新的电动车车身结构平台。在设计之初，为电池模块预留了一个超大的空空间，占整个车辆宽度的80%。在这一数字表现中，特斯拉占78%，而电动汽车行业的平均值为60%。卓越的电池布置空室也为s01的卓越耐久性能奠定了坚实的基础。此外，为了进一步提高安全性，S平台在乘客舱的保护周围设计了钢化笼状结构，以保证乘客舱有足够的刚度和强度。在研发的早期阶段也考虑了平台的可扩展性。该架构可以从目前的s01双门四座轿车扩展到五门轿车和suv车型。

在车身研发方面，零跑车采用了行业领先的轻量化设计。由于大量轻质材料的应用，s01白车身仅重215公斤，仅占整车维修质量的17%，远远领先于电动车白车身20%~25%的平均值。s01的白车身轻量化系数仅为2.77，也领先于本项目电动汽车行业的平均值。

S01 BIW采用大量安全导向的施工技术。例如，白车身车顶采用环抱式激光焊接技术优化焊点；车身采用了大量的热成型、轧制等先进工艺，热成型与高强度钢的比例超过70%；a柱/b柱/车门防撞梁、前舱等重要防撞路径均为热成型，抗拉强度达到1300mpa；内外门槛均经过轧制，抗拉强度达到1180mpa。所有安全技术的应用是为了确保零运行s01能给消费者带来最安全和最好的用户体验。“零排放汽车将在金华建成世界级的电动汽车智能制造基地。”现阶段，我们将分步骤进行探索，第一阶段的生产能力为每年5万台；在后续工作中，我们扩大了预留的迭代空室，最终使生产能力达到每年25万台。”朱在介绍金华电动汽车智能制造基地时，说。

S01将在明年第一季度大规模生产，补贴前价格不超过20万元。