打车要便宜吗？一大拨新玩家持重金 闯入网约车市场

本篇文章2193字，读完约5分钟

近日，宝马集团在成都获得网络汽车牌照并正式推出，成为中国首家获得网络汽车牌照的外资企业。

宝马不是唯一一家进入在线汽车市场的汽车公司。

“宝马出租车”在成都上线

12月14日，宝马汽车业务在成都正式启动。据了解，第一批配备专职司机的200辆宝马5系商用车已经推出。

记者使用宝马的实时旅行应用体验了在成都打电话叫车的过程，汽车在大约30秒钟内做出了回应，但价格非常昂贵。以大约15公里的距离为例。成都普通出租车的价格是40-50元。其他平台上的豪华车需要180元左右，而宝马的高端车需要300多元。

宝马旅游服务有限公司首席执行官潘定桥:宝马网络车的目标用户不是每天需要通勤的通勤者，而是专注于个性化需求的高端市场。在中国，很多顾客愿意体验高端服务，如果是好的服务，人们愿意为此付费。

数据显示，仅在2017年，中国在线汽车市场的交易规模就超过了世界其他国家的总和。据估计，到2020年，中国在线汽车市场的规模将达到720亿美元，比2015年增长11倍。

到2030年，美国、欧洲和中国的旅行社市场将达到1.4万亿美元，旅行社将为汽车行业贡献22%的收入和30%的利润。

拥有如此巨大的市场容量，汽车制造商作为旅游运营商自然不会放弃。

除了宝马，作为汽车企业风向标的另外两家bba(奔驰宝马奥迪)也宣布将从传统汽车制造商转型为未来的移动旅游服务提供商。与此同时，国内汽车公司也紧随其后，SAIC (600104，股市)、BAIC、长城和吉利都推出了自己的旅游服务。特别是吉利集团，已经投资20亿元来生产曹操专用汽车。

曹操专用汽车董事长刘金良:所有的个人出行解决方案都是基于汽车，无论是在线汽车、出租车、分时度假汽车，还是短期内长期租车。如果我们想掌握它的需求，我们必须探索旅游业。

汽车公司进入旅游市场

是焦虑还是别的什么？

今年，国内汽车销售市场整体趋冷，预计年销量将出现近30年来的首次下滑。在这种背景下，汽车公司一个接一个地进入网上汽车市场，只是为了节省销量，这很有趣？记者走访了北京多家不同品牌的4s店，了解到今年的销售情况确实不容乐观。

在业内人士看来，销量的下降只是汽车公司进入旅行社的催化剂，而未来消费模式的改变是关键。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐:回顾过去几年的行业发展，汽车所有权和使用权的分离越来越明显。越来越多的顾客会选择正确的车辆使用方式。因此，我们宝马必须转型为一家移动旅游服务公司。

中国汽车经销商协会副秘书长郎:如果汽车制造商不参与旅游服务，它甚至可能没有资格作为一个旅游设备服务提供商，所以有必要保留这个职位。

目前，各汽车企业的旅游业务和主要汽车制造业务在规模上无法相比，盈利模式也不够清晰。那么，当他们进入旅游市场时能得到什么呢？在采访了多家汽车公司后，记者了解到，提供旅游服务后收集的数据是他们最关心的内容。

华夏旅游总经理岳:我们很难直接得到谁卖了车，谁用了车，怎么用的，我们反馈了什么信息。从乘客那里收集大量的信息将对我们未来的汽车发展以及R&D和制造业有很大的帮助。

曹操特种车董事长刘金良:我们基本上可以得到每辆车的很多数据，比如电流、电压、功率、续航里程，甚至是急转弯还是加速，这将大大改善用户体验。掌握车辆数据也能使我们在未来最接近和最早地应用无人驾驶汽车。

新能源+差异化

传统汽车公司专注于“细分市场”

从优步互相抓杀，到去年美国任务的突然中断，再到今年传统汽车公司的跟进，在线汽车市场再次掀起波澜。目前，滴滴出行已经占据了网上汽车市场的90%以上。传统汽车公司的进入会改变垄断格局吗？他们将如何行动？

海龙是浙江杭州的一名专车司机。他告诉记者，不像他以前开滴滴时的车，他公司的车都是新能源车，需要每天充电。

特种车司机海龙:如果你开一辆加油车，一天的油钱大约是150元。现在油价相对较高，所以新能源汽车节省成本，而且公司有补贴，这相当于零成本。

司机告诉记者，新能源汽车基本上足够一天的工作，续航里程不再是问题。

目前，吉利的曹操专用汽车、BAIC的华夏旅行社和SAIC的旅行社都选择新能源汽车运营。由于车辆和司机的成本由公司承担，汽车公司开展的旅游业务实际上是一项沉重的资产操作，无法通过燃烧补贴进行竞争。使用新能源汽车降低成本已经成为一项重要的竞争战略。

华夏旅游总经理岳:新能源汽车的使用成本是燃油汽车的1/3，非常低，可以大大降低我们的运营成本，降低乘客的使用价格。因此，这也是我国汽车主机厂纷纷采用新能源汽车的原因。

此外，差异化和市场细分是汽车公司手中的另一张牌。从当前消费者的反馈来看，对旅游服务有许多不同的需求。

互联网汽车用户:价格适中，但是如果太贵的话，感觉不太好。

互联网汽车用户:我认为安全是最重要的。如果一些更贵的在我的承受范围内，我应该考虑它们，因为钱买不到安全。

面对新的挑战，一些在线汽车公司认为汽车公司并不完全具有竞争力。

滴滴出行公共关系部职员郑:移动旅游市场仍然很大，普通人(603883，医疗单位)的出行需求也是多种多样的。我们也欢迎更多的企业投资这个行业，为广大用户提供更加丰富多样的旅游服务。

中国汽车经销商协会副秘书长郎:在旅游服务领域，参与者越多，其实应该对消费者越有利。

来自金融部门金融渠道的作品都是有版权的作品，未经书面授权禁止任何媒体转载，否则将被视为侵权！