快递员生存现状：收入低无保障事故责任自负

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“双十一”购物盛宴刚刚结束，“双十二”电子商务节就要到了。包裹数量的快速增长是快递业面临的另一个挑战。

《证券日报》记者从一些快递网站了解到，“双十一”的快递还没有到，而“双十二”的快递又堆积起来了，快递兄弟正在调头。

“近年来，大件商品越来越多，买家的购物习惯也在改变。他们越来越喜欢在网上购买大型家用电器，他们更加信任电子商务。这需要我们的快递员提供更多信息。发送快递是一项体力劳动和脑力劳动。”快递员小张嬉皮笑脸的上了电动车，露出几颗小虎牙。电动车是他在北京唯一的财产。

电动三轮车承载了许多人的期望。然而，这背后是快递兄弟的辛勤工作，他们冒着风雨，遭受严寒和烈日。他们经常在风中露宿，在戴岳旅行，在繁忙的城市之间旅行。

售后服务约占现场服务的30%

“在我看来，信使是一个不起眼的职业，但他确实是他目前生活中不可或缺的。”小张说。

每天早上5点，小张起床。他必须早点到达单位，尽快把货物分类，以避开高峰时间。“早上卡车来的时候，货物卸完之后，我会在早上把碎片拣起来分类，拿着扫描枪扫描早上要送的碎片，然后去电脑那里检查没有送过来的碎片和漏掉的碎片。，重新扫描代码并发送出去。”

早上的程序是最乏味的。如果你不早起，小张工作的整个过程都会被耽误，这意味着他会晚一点下班。

“分拣和装载都是技术性和技术性的。如果安排得当，交货效率可以大大提高。”一般来说，小张会根据今天要走的住宅路线来安排他车里的货物顺序。

从一家跑到另一家需要体力。对小张来说，最痛苦的事情是心灵的消耗。

“快递员没有周末，也不敢休假。因为度假意味着少拿钱。”通常，小张一个月休息一两次，掰着手指头休息几天。其他人的假期是他们最忙的时候。“多休息，少挣钱。快递业太累了，体力劳动也不错，主要是因为心脏疲劳。”

处理顾客的不同需求也是小张的工作之一。小张遇到了各种不同脾气的买主。客户要求在一定时间内交货，经常会打乱他原来的路线和计划，大大增加他的工作时间。买家的不合理要求往往需要处理，这让小张觉得很累。“大多数买家仍然明白。如果不方便接收，要求放在门口，但有些要求在规定时间内送达。我们只能尽力去满足它。”

电子商务平台的售后服务经常需要小张上门，而售后服务在他的工作中占有很大的比重。由于产品可以在七天内无理由退货，卖家退货的比例很高，有些买家会让二手商品在平台上回收，所以小张会负责在家提货。“售后服务占现场服务的20%-30%。”小张说。

在大多数快递公司，快递员的收入是按基本工资加佣金计算的。快递也可以为负责送货的地区承接送货业务，这通常被称为送货上门。收到一块的佣金大约是三四元。

“如果你不注意，你将被扣除。如果有损失，我们必须自己赔偿。我们真的像风一样，靠‘刀尖’生活。”小张嘲笑自己。

提供五险一金是少数

没有保证，这也是大多数快递员目前面临的情况。

目前，一些快递公司还没有给快递员支付五险一金，更不用说意外保险和其他安全保障了。由于缺乏工伤保险，在风雨中来来去去，在主干道上穿梭的快递员只能格外小心，如果有任何风险，他们只能自己承担。

尽管很累，快递是小张喜欢做的工作。此外，他挣的钱比他的家乡多。几年前，小张回到家乡娶了媳妇。现在他的妻子和孩子都不在家，小张每个月把赚的钱的一半寄回家。“在北京，我比在家乡挣得多，但费用也大。一个月挣七八千，减去房租、吃喝，还剩下三四千，基本上送回家了。”

小张说，最近几年有很多同事都换了工作，辞职了。工作了几年后，他们不能跑了，他们必须回到家乡找一份稳定的工作，过稳定的生活。“到时候，卖了车，回家多陪陪孩子。”

快递中有很多事故

与小张在北五环以外的区域不同，小罗主要负责北三环附近的区域。由于人口密集，罗纳尔迪尼奥的日常工作量比小张大得多。

“我每天工作10 -12个小时，平均每天要送100件左右的快递，放松的时候送70 -80件左右，每天70%的时间都是在路上收发，有狭窄的路口和各种曲折。”负责商业建筑的同事要送大约220件，每件的佣金从5毛钱到1元不等。”

当罗纳尔迪尼奥提到刚刚过去的“双十一”时，他看起来很悲伤。“说我们最怕的是‘双十一’。”

“‘双十一’通常持续一周。我可以早上4点起床，等我回去的时候已经是晚上12点了。当我回去的时候，我躺下睡觉。我累得动不了了。白天有时间就吃。如果你没有时间，你必须不规律地吃。给自己买些点心，我真的饿了。”

长期不规律的饮食习惯导致罗纳尔迪尼奥患有肠胃炎。罗纳尔迪尼奥说他的大多数同事都和他一样患有肠胃炎。工作时间又长又紧张。为了赶时间，大多数快递员在外面买饭或者根本不吃。

“累了，我中午回到工地等货的时候就可以睡觉了。如果我睡不着，我可以玩我的手机。现在冬天很冷，我在工地上睡不着。”通常，卡车在上午和下午到达车站两次。罗纳尔迪尼奥早上送来了这些东西，他将在下午3: 00到4: 00返回车站继续分拣下午要送来的东西。

“在公共汽车到达车站之前，我们必须做一些包装工作。当卡车到达时，我们继续扫描代码，装载汽车并交付货物。当我们遇到“双11”时，我们通常在晚上9: 00和10: 00发送，快递通常会积压到第二天。我真的很忙，让亲友帮忙，给他们一些佣金。”

至于罗纳尔迪尼奥，在繁忙的“双11”周之后，他可以休息一天，恢复体力，随着“双12”的到来，他们很快将不得不再次战斗。“在过去的两年里，‘双十一’的购物时间明显延长了，而且至少要花一周的时间来忙碌；双十二通常会忙上一天；6 18 '忙了3天到4天。"

在高峰期，货物堆积在快递点，光是分拣就让人崩溃。

快递的突然增加使得人力跟不上，这使得网站经常爆炸。“在这样一个紧张时期，丢失零件的现象经常发生，而且一旦丢失，我们要对损失负责。错的和错的都是我们自己的，我们要为自己付出代价。”在物品丢失的情况下，罗纳尔迪尼奥应该承担买家相应的损失，而且价值是不可估量的，甚至是不可估量的，这是罗纳尔迪尼奥最不愿意看到的。

大多数快递货物被绑在电动汽车的尾部，电动汽车经常堆积在山上。罗纳尔迪尼奥必须发送的快递通常都很大。太多的重物或货物往往会使电动汽车变成跷跷板，这很容易发生事故，尤其是在刮风、下雨和下雪的天气，车辆追尾事故时有发生。

“如果我们再延迟一分钟，客户将再等待一分钟，快递员的时间将按秒计算。”之后，罗纳尔迪尼奥匆忙离开，当啷一声响起，罗纳尔迪尼奥和他的电动车很快消失在人群中。