40%！国际油价跌得找不着北 国内重现办卡送洗车券

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10月初，当wti原油期货和布伦特原油期货价格达到四年来的最高点时，业内一些人希望原油价格能超过每桶100美元的高位，但他们从未想到两个月后国际油价会下跌30%以上。

然而，噩梦似乎还没有结束。当地时间12月18日，纽约商品交易所2019年1月交割的轻质原油期货价格下跌3.64美元，收于每桶46.24美元，跌幅7.30%。与10月初每桶76.47美元的高wti原油价格相比，累计下跌近40%。同一天，2019年2月交割的伦敦布伦特原油期货下跌3.35美元，收于每桶56.26美元，跌幅为5.62%。

原油价格的加速下跌对业内相关企业是一个打击，但对消费者却是一个很大的好处。

空航空燃油附加费将下调

12月19日，刚刚给江苏连云港一家中石化加油站加油的陈(601008，诊所)对《中国商报》记者说:“今天，我发现92号汽油已经降到了每升6.72元。”两个月前，江苏加油站92号汽油的价格大多在7.6~7.8元/升。

在山东，由于民营加油站越来越多，竞争越来越激烈，成品油价格也越来越低。据隆中信息统计，10月26日，山东省民营加油站92号汽油平均价格约为每升7.1元，而“三桶油”加油站92号汽油平均价格为每升7.35元。截至12月7日，山东民营加油站92号汽油价格已降至平均每升5.98元，“三桶油”加油站为6.3元。

在油价持续下跌的同时，一些加油站已经开始增加促销手段以争夺顾客。"这家加油站说它会给1000元的燃油卡寄一张洗车优惠券."陈先生告诉记者。

《商业日报》记者从接近山东炼油厂的人士处了解到，目前，许多私营加油站提供每升0.6~1元的优惠价格。

从目前的定价周期来看，虽然只是第三个工作日，但成品油价格的下降趋势已经明显反映出来。根据金连庄的计算，截至12月19日的第三个工作日，参考原油品种的平均价格为56.32美元/桶，下降了2.99%，与汽油和柴油价格每吨下降150元相对应。

除了私家车主，民用航空业也是原油价格下跌的受益者。经常乘飞机旅行的消费者可以感觉到，在过去的六个月里，航空公司的燃油附加费经历了一个先升后降的过程。

由于前期国际油价上涨，暂停三年的国内航线燃油附加费于今年6月恢复，并从0元调整至10元。此后，10月5日和11月5日，国内航线燃油附加费再次上调，800公里以下(含)航线上调至20元；800多公里的路线涨到了50元。

在连续三次上调燃油附加费后，仅一个月之后，许多航空公司空公司最近宣布，800公里(含)以下航线的燃油附加费从原来的20元下调至10元；800公里以上航线的燃油附加费将从每航段50元降至30元。

这对上下游企业都有很大的影响

原油价格的波动对石化行业的影响最为直接。

以香港股市为例，石油股受到了冲击。截至12月19日收盘，中石油(601857，咨询股)化工股(00386，香港)下跌4.69%，中海油(00883，香港)下跌2.3%，中石油(00857，香港)下跌2.89%。

原油作为化工产业链的源头产品，对上下游企业影响巨大。根据CICC的说法，生产价格指数(ppi)对国际油价高度敏感并且同步——通常，如果国际油价同比变化1%，ppi将同比变化0.1%。通过模型，基于“石油价格+汇率+黑色价格”的不同组合，发现在中性假设下，平均生产者价格指数明年将转为负值，仅在第四季度出现上升。

宝成期货(Baocheng Futures)分析师陈栋表示，原材料成本的降低自然会降低下游化工产业链的中间环节和成品价格，这将对期货市场的塑料、聚丙烯、pta、乙二醇、燃料油和沥青等期货产品产生非常明显的影响，并将降低价格重心。同时，煤化工行业甲醇和聚氯乙烯产品的价格波动将明显加大。

12月19日，国内期货市场中午收盘，能源和化工产品普遍下跌。燃料油下跌超过4%，沥青下跌超过3%，炼焦煤下跌超过2%。

最近，原油期货的投资者也陷入了“几喜几悲”，许多人感到“辗转反侧”。一些投资者承认，在10月初，他们没想到会出现如此大的跌幅。当时，新闻基本上很长，基本上他们不会考虑做空.

持续下跌一直让一些投资者感到紧张。《国家商报》记者注意到，近期在原油期货投资者的交易群体或社交平台上，类似“你最近损失了多少”、“昨晚的空头头寸”和“下跌这么多之后还会反弹吗”的言论频频出现。一些投资者承认，“市场变得越来越复杂。”

投资者也变得更加谨慎。据《上海证券报》报道，许多投资者表示，原油期货品种受到国际形势变化的直接和明显影响，容易出现短期剧烈波动甚至反转，这使得他们在持有空订单时更加谨慎，而且大多是淡仓。

尽管欧佩克成员国宣布将在未来减产，但他们似乎仍无法拯救石油市场。除了短期价格波动，原油价格还将受到新能源的挑战:替代能源如电能、天然气和生物燃料正在迅速发展，逐渐抢占原油市场份额。尤其是中国的新能源汽车(600617)发展迅速。例如，海南已经明确表示，将逐步禁止销售燃油汽车。

许多机构分析师告诉记者，石油市场前景不确定，因为供应过剩仍然存在。然而，市场对美国乃至世界经济前景的不良预期也抑制了市场，这可能导致国际油价波动和下跌。

目前，当油价走低，产油国利润大幅缩水时，它们也面临着新能源技术的冲击。可以预见，未来原油将很难继续在能源舞台上唱“独角戏”。