ofo上海：投放量锐减四成 在共享办公空间办公

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目前，ofo正陷入资金链断裂、存款退款困难、裁员等新闻漩涡。它在上海的运作如何？11月27日下午，国家商报的一名记者走访了ofo在上海的一家分公司。在现场，记者从ofo了解到，目前，上海的小型黄色轿车数量不足40万辆，比上一个高峰期减少了40%以上。

Ofo向记者透露，目前，上海有30多名操作人员和数百名操作维护人员在上海的街道和车道上修理破车，收集被骑到偏远地区的自行车，集中起来，放到市区解决“没有车，就没有好车”的问题。

当记者来到ofo上海分公司时，他发现该公司并不是一个独立的办公室，而是在空租了一间共用的办公室。办公室占地约50平方米，设有30多个站。当时，有10多名工作人员在场。

“这里有人在办公室。几个人出去吃饭后还没有回来，其他人都在路上。”相关负责人告诉记者，她是在2017年下半年加入公司的。据她了解，该公司于2017年初搬到这里，此后一直没有改变办公地址。

根据上海市交通局的数据，经上海市交通委员会与市交通局核实，上海市投放的黄色小汽车数量不到40万辆，比高峰期的70万辆减少了40%以上。此后，记者致电上海市交通委员会和上海市徐汇区城管局等相关部门，但未获得有效信息。

11月27日下午6时至6时30分，记者蹲在上海地铁徐家汇(002561)站16号门，每隔六七分钟数一次黄色小车的数量。人们发现，在工作高峰后的半小时内，乘车和新站的次数基本相同。记者离开时，共有17辆黄色小车，其中7辆明显被座椅和链条损坏。记者了解到，目前上海有10多名上班族和30多名办公人员，比高峰期的60多人少了25%左右。在这方面，ofo认为这是一种正常的人员流动现象，目前的员工数量可以涵盖公司的整体工作内容，并不缺乏人力。

在回应用户关于“没有车，就没有好车”的投诉时，ofo表示，有数百个运营和维护团队在路上进行维护。

对于网上“退押金难”和“捆绑p2p”等问题，欧福上海回应称，欧福退押金是正常的，退押金过程需要0~15个工作日。如果超过时限，就是不正常退款，所以你可以打电话给客服，手工处理。

编辑梁潇