买电池送车怪象背后：动力电池降成本迫在眉睫

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作为电动汽车的心脏，动力电池因其价格高而受到批评。

日前，有媒体报道称，一名车主花了6.5万元购买了一辆奇瑞eq电动车，该车因浸水而无法正常启动。技术监测显示，不再需要维修，更换电池组需要花费69000元，比买新车多花了4000元。

许多消费者嘲笑这只是“买电池送汽车”！

“奇瑞eq厂商的指导价约为16万元，补贴后的价格超过6万元。动力电池随整车出售，这可以被视为一个补贴价格。当车辆发生事故时，它需要更换电池组，其成本为69000元，这似乎高于实际购买价格，但不适合将两者进行比较。”一些内部人士向《国家商报》记者解释了这一点。

如果奇瑞eq电动汽车的电池组需要更换6.9万元，即使按照制造商的指导价16万元计算，更换电池组的价格也将占新车总价格的43%。

动力电池高价之谜

近日，记者走访了北京南五环附近的一家奇瑞新能源汽车4s店。

“奇瑞eq已经停产了。现在它正在销售一款升级版奇瑞eq1。厂家指导价14万元，补贴价6.38万元。”4s店的销售人员告诉记者。

当记者问及该车型的动力电池组是否损坏，需要更换整个电池时，销售人员只说:“新车保修3年，电机和电池保修8年，足以满足消费者的需求。”

与奇瑞新能源汽车4s店的销售人员相比，北汽新能源的销售人员更加直白。

“如果更换整个电池组，其价格基本上接近补贴的裸车价格。”北汽新能源4s店的一名销售人员指着展厅里的一款eu5 r500智能风模型告诉记者。

据了解，该车型的制造商指导价为220，650元，补贴后价格为129，900元，续航里程为416公里，保修8年为150，000公里；同时，电池衰减超过20%，可以免费更换。

不难看出，动力电池的成本仍然占新能源汽车总成本的很大一部分。

事实上，国家要求汽车制造商为新能源汽车的发动机、电池和电子控制等关键部件提供不少于5年或10万公里的保修。然而，在8年和超过100，000公里的保修期后，动力电池是昂贵的。

根据麦肯锡2017年1月发布的研究报告，动力电池的平均成本为1500元/千瓦时。根据该成本，以奇瑞eq为例，根据电池容量23.6千瓦时，该型号动力电池总成本为35400元；以电池容量为53.6千瓦时的北汽新能源eu5 r500为例，其动力电池总成本高达8.04万元，占补贴裸车价格的61.9%。

在此基础上，不难理解，更换一整套动力电池的成本接近甚至超过补贴的裸车价格，以及各种费用，如维护成本、工作时间成本和4s店的运营成本。

“单独购买一个肯定不同于批量购买。如果修理后的型号停产，电池组应根据原始尺寸和标准进行匹配。一些备件可能不是作为标准部件购买的，这也是推高动力电池价格的因素之一。”国家863电动汽车大功率特种电池检测中心主任王子东在接受采访时说:“虽然4s店会收取一定的服务费，但大部分电池维修费用仍掌握在电池厂手中。目前，业界正在这方面努力。没有统一的收费标准。”

此外，王子东还认为，电动汽车的电池组，尤其是乘用车的电池组，不应该放在一个大盒子里，而应该以模块的形式排列。在未来，如果有问题，哪个电池组将被替换成哪个，这样动力电池的使用成本将大大降低。

保险+售后服务能降低使用成本吗？

对于普通消费者来说，企业提供的售后服务和车辆保险似乎可以消除高电池成本带来的麻烦。

“如果奇瑞eq车主为车辆购买所有保险，或单独购买与水有关的保险，保险公司将做出相应的赔偿，不会让车主支付。”一些保险业人士告诉《国家商业日报》记者。

记者在与4s店的销售人员交谈时发现，与传统的燃油汽车不同，销售人员并不建议消费者在汽车上冒一切风险。

“总保险费用是8000多元。事实上，您只需购买第三方责任保险、车辆人员责任保险和玻璃保险。”奇瑞新能源4s店的上述销售人员说。

在目前的保险类型中，没有专门针对电动汽车的保险，但是保险是参照传统的燃油车辆购买的，并且在车辆补贴之前按照制造商的指导价格支付，这导致了汽车保险支付基数较高。

同时，对于纯电动汽车，与水相关的风险和自燃损失风险似乎是多余的。

记者了解到，新能源汽车在对动力电池进行校准测试时，电池的防尘防水等级可以达到ipx67，即可以在1米深的水中浸泡半个小时而不会进水。

此外，各大汽车制造商也为新能源汽车电池提供质量保证服务。例如，北汽新能源部分车型保修8年15万公里，部分车型保修终身；比亚迪(002594，诊断)将在2016年后给予电池8年150，000公里和电池寿命保修承诺；东风日产Sylphy纯电动汽车刚刚上市，8年20万公里电池衰减保修；汽车晨风的回购价格不低于5.5万元，电池每衰减10%，回购费用减少1万元。

尽管主要汽车制造商已经给予了超长保修和回购激励，但他们也给予了许多限制。例如，北汽新能源承诺二手车回购3年内保证50%，4年内保证40%，但购车时需要支付3000多元的保修服务费。

陈开晨风给出的回购折扣是五年内年均里程超过20000公里或里程表总里程超过100000公里，回购价格应酌情扣除。当锂离子电池容量小于9格，回购时达到8格时，扣除1万元，以此类推。每减少一格，将扣除10000元。

业内普遍认为售后服务支持系统滞后，这对新能源汽车消费市场的培育有一定的负面影响。完善和完善新能源汽车售后服务体系也成为所有汽车公司和电池公司急需填补的一块短板。

业内一些分析人士指出，在新能源汽车市场培育阶段，汽车企业和相关配套企业都应该更加注重服务意识和品牌力的打造。经销商应及时将售后过程中出现的问题反馈给汽车公司，让汽车公司从R&D方面迅速改进和升级，从根本上解决问题。