《中国城市轨道交通发展潜力报告》发布 引导产业高质量发展

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当地铁响起时，黄金是2000。当许多人认为地铁审批在今年8月再次释放了放松的信号时，哪些城市有可能成功开采黄金？

10月12日，在成都举行的2018年国际轨道交通新都产业发展峰会上，由西南交通大学和国家商报联合编写发布的《中国城市轨道交通发展潜力报告》(以下简称《报告》)引起了媒体的广泛关注。央视新闻评价从多个角度展示了城市轨道交通的潜力。

在报告的重要内容——基于大数据分析的第一次“中国城市轨道交通行业发展潜力排名”(以下简称潜力排名)中，成都仅次于北京、上海和深圳，成为中西部城市中最具潜力的城市。此外，成都新都区也被列入中国轨道交通产业发展的8个潜在区县之列。可以看出，成都将释放更多的产业发展的可能性。

西南交通大学校长徐飞认为，这份报告的意义不仅仅是整理，而是相当于一份体检表格。“你可以比较一下研发能力、产业链能力、产业实力、政策软环境的支持，哪一个都不够，然后再找一个改善空的空间”。

引导行业高质量发展

纵观全球轨道交通的发展，城市轨道交通在线网络的规模和水平、产业的规模和质量、产业集聚园区的支持和技术创新正逐步向高质量、高水平发展过渡。随着我国城市轨道交通进入新一轮建设，高质量发展成为增加数量的关键。

西南交通大学物流研究所所长、综合交通大数据应用技术国家工程实验室主任、R&D智能交通与物流大数据应用技术中心主任张进作为该报告的出版者之一，发现城市轨道交通的实力受到诸多因素的影响。为了实现高质量的开发，有必要使用大量的现有数据进行定量分析。

这样，《报告》就诞生了。记者注意到，《报告》从宏观、中观和微观三个层面构建了第一和第二个评价指标，通过挖掘大数据，更加客观、全面地展现了中国城市轨道交通的全貌。其中，报告还通过定性和定量分析的有机结合，分析了城市轨道交通行业发展的优势和劣势。

例如，《报告》不仅关注城市轨道交通的总体指标，如里程和客流，还关注城市轨道交通长度与不同城市人均轨道交通长度之间的差异。通过比较发现，南京、武汉等新兴一线城市已经超越了北京、上海、广州等传统轨道交通城市，竞争进入白热化阶段。

徐飞认为，这份报告可以为不同城市的轨道交通做一个“脉搏”和“询问”，“做好轨道交通工作，引导轨道交通行业持续、优质、健康发展”。“你可以比较研发能力、产业链能力、产业实力、政策软环境的支持，找到一个改善空的空间。”他说。

成都在轨道交通行业潜在名单中排名第四

那么，不同城市的轨道交通行业应该如何发展？

事实上，在许多城市发布的轨道交通行业“十三五”规划中，不乏对行业发展的安排。例如，北京、广州、成都等城市已经明确提出，轨道交通产业将成为一个十亿美元的产业集群。

根据“中国制造2025关键领域技术路线图”，到2020年，中国轨道交通设备研发能力和主导产品将达到全球先进水平，行业销售产值将超过6500亿元。

潜在名单分析了这些在轨道交通行业做出巨大努力的城市。根据多项指标的综合评价，北京、上海、深圳和成都位列发展潜力最大的前四名。

根据子指标，北京、上海、深圳分别在R&D轨道交通能力、轨道交通现状和潜力、轨道交通产业链基础能力三个方面具有优势，可以为各城市扬长避短提供参考。然而，成都市各项指标均处于较高水平，轨道交通行业处于全面均衡发展阶段。

“经济相对发达的地方，通常是轨道交通发展相对成熟的地方。轨道交通是一项系统工程，因此这种一致性非常明显。”徐飞认为，“成都拥有非常完整的产业链，其在轨道交通领域的比较优势非常明显。”

《报告》指出，下一步，成都作为一个“供需匹配”的城市，需要充分挖掘现有线路的潜力，提高系统的运输效率和服务水平。徐飞认为，成都市轨道交通“不仅要做，而且要做得快，做得好，做得好。”

编辑曾建辉