共享汽车也烂尾!公司门紧闭 途歌用户上演讨债大作战

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小黄车退出后，另一个共享模式的企业用户遇到了退库问题。

许多用户在汽车歌曲分享应用上发现，他们申请押金退款，等了好几个月都没有等到退款。

在“难以退还押金”的情况下，分享汽车歌曲的用户排起了长队

来自深圳的周今年年初下载了分享汽车歌曲的应用。然而，从今年下半年开始，当我打开这个应用程序时，我发现很多商店甚至没有车。

12月1日，周先生申请退还1500元押金，却发现自己排起了“长队”。

深圳市民周:我们所有的同事和朋友都没有还钱。10月份最长的申请还没有退款。

记者打开Tuge应用程序，看到规定Tuge在退款申请被批准后的7至15个工作日内将被退回，周先生的退款时间无疑超过了Tuge承诺的时限。

深圳市民周:这就像是歇业。我找不到他们。我一直告诉客服我想找负责人，但是客服说我找不到老板。

记者调查发现，全国许多地方的旅游歌曲押金很难退还。一些用户甚至在社交网络上成立了维权团体，四处寻找存款。记者来到土革广州分公司，发现公司的大门已经关闭。然后记者拨通了公司的客服热线。

图格共享汽车官方客服:金融现在是“手工赚钱”，退款速度真的很慢。我们会尽快赶到这里融资并处理。

记者:现在有多少人在等待退款？

土格共享车官方客服:我不知道这种情况，这超出了我的范围。

此前，媒体公开报道称，土格在许多城市显示出“撤退”的迹象。在南京和武汉运营的车辆数量持续减少，而在北京和深圳，运营停滞不前，许多公司仍拖欠地勤费用。受此影响，在TOWER北京总部有大量的退款者，但每天只有15个网站退款，这导致许多用户在抢购配额中早早起床。据法律专家称，这是企业诚信缺失的一种表现。

广东省法治研究中心主任宋如良:我认为，作为一个政府，我们绝不应该认为这只是一种市场行为，我们应该给予预警和一些必要的监督和质询。

共享汽车经常出故障的行业还有未来吗？

众所周知，共享汽车产业的特点是资本和运营繁重。对于途易而言，租赁的车辆大多是高端品牌，如奔驰、宝马和奥迪，这自然增加了大量的车辆租赁和运营成本；同时，路歌采用借用停车的方式，需要承担高昂的停车费费用；加上Tuge的免费加油系统，它还需要承担燃料成本。

图格公司的首席执行官王立峰曾是尧尧公司的联合创始人和aa汽车租赁公司的创始人。作为旅游领域的持续创业者，他非常注重用户体验。在图格出现财务问题期间，图格还推出了送货上门服务。只要是在送货区，工作人员会在用户下订单后将匹配的车辆送到门口，这无疑是一种“好服务”，增加了运营成本。

事实上，Tuge并不是第一家有财务问题的共享汽车公司。

自去年3月优游汽车倒闭以来，许多共享汽车的初创企业已经关闭，甚至倒闭。今年11月，美团已试运行一年多的共享汽车业务也被暂停。

分享汽车的方式在哪里？

专家表示，在城市限购趋势和无车群体增多的背景下，分时租赁潜力巨大，需求明确，但共享汽车产业正处于进入精细化运营的关键转折点。

一些平台试图使用技术手段来降低成本和增强用户体验。例如，某平台的“自动收费+自动停车+分时租赁”项目有望在明年进行路试。还有一个旅游平台，不包括免赔额保险，它不再根据订单收费。它将根据汽车的长度和每小时2元来计算；在完成诸如文明用车和签到等“小任务”后，用户可以获得数字资产，这些数字资产可以用来交换汽车优惠券。