明年物流降成本仍是改革“重头戏”

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明年降低物流成本仍是改革的“关键事件”

公路水运固定资产投资完成1.8万亿元

2019年全国交通工作会议于26日召开。交通运输部部长李表示，2019年主要预期目标是完成公路水运固定资产投资约1.8万亿元。新建20万公里农村公路，硬化道路将与合格的乡镇相连。新增内陆高等级航道达到标准里程400公里。新建村庄5000个，其中贫困地区3000个。总共建立了5000个新的直接邮政服务村。为确保运输结构调整取得阶段性进展，铁路货运量增加3.5亿吨，集装箱铁水联运量增加15%以上。

2019年，中国将进一步深化运输供给方的结构改革，降低物流成本仍是“重中之重”。李表示，将全面推进高速公路差别化收费，继续试点省市将扎实开展取消高速公路省际边界收费站工作。探索建立与重大装备生产运输企业的对口服务机制，全面提升大型运输许可的管理和服务水平。加快普通货运车辆年审网上办理，严格执行取消二次维护强制在线检查，稳步推进“三检合一”。我们将进一步开放铁路专用线市场，如自营车辆的运营、维护和修理，并降低铁路专用线和短途驳船服务的费用。督促港口企业严格执行港口经营服务收费目录和公示制度，进一步规范经营服务收费。

在优化经营环境方面，李表示，2019年将取消一批行政许可事项，开展交通领域“减证、便民”活动；提高全国道路客运网络售票服务水平，推进重点水域水路客运网络售票。实现260个城市交通卡的互联互通，大大增加用户数量。开展etc服务专项推广活动，实现etc车载设备免费安装全覆盖，实现高速公路人工收费车道手机支付全覆盖。

在培育交通新动能方面，李透露，2019年将大力支持“互联网+”新的交通服务形式，推进网上汽车租赁和网上自行车租赁的规范化发展，鼓励建设农村客运和物流综合服务信息平台。完善冷链物流、城市配送等服务，推动快递、电子商务物流等新模式发展。推广邮轮票务系统，在公海上试航海南邮轮。

在推进区域交通体系建设方面，李表示支持综合交通体系建设，推进甘深铁路和沈海高速公路繁忙路段改扩建，实施西江航运干线扩建和珠江三角洲航道网改善。在长江三角洲地区，我们将共同推进长江三角洲高等级航道网建设，完善江海联运港口配套设施，加快小洋山北侧支线码头发展进程。推动长三角主要港口在年底前基本实现设备互换收汇外贸电子化。

今年以来，中国发生了多起道路交通事故，引起了广泛关注。对此，表示，要完善风险分类控制和隐患排查治理的双重防范机制，加快制定各领域重大风险和隐患排查治理指引。实施农村公路及以上安全生命保障工程24万公里，危桥改造4700座，完成干线公路地质灾害治理500公里。继续加强四类重点船舶和“六区一线”水域的安全监管，加强危险品港口作业的安全管理。加强通航建筑物的运行安全管理。(记者王雨辰)

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