车船税新规发布 新能源车继续免征

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7月31日，财政部、国家税务总局、工业和信息化部、交通部联合发布了《关于节能和新能源车船享受车船税优惠政策的通知》(以下简称《通知》)。该通知明确免除新能源汽车和船舶的车船税；对于节能汽车，旅行税将减半。业内人士分析，减税措施是国家对汽车产业支持政策的延续，强调节能减排将是汽车产业未来发展的主要方向。

减免门槛已经提高

通知明确指出，免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式(包括增程)混合动力汽车和燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不在车船税范围内，因此不征收车船税。

但是，免征车船税的新能源汽车需要获得在中国销售的纯电动商用车、插电式(包括增程)混合动力汽车和燃料电池商用车；符合新能源汽车产品的技术标准；通过新能源汽车专项检验，符合新能源汽车标准；进口新能源汽车的新能源汽车制造商或经销商在产品质量保证、产品一致性、售后服务、安全监控、动力电池回收等方面符合相关要求。

免征车船税的新能源船舶应符合船舶主推进动力装置为纯天然气发动机的事实。如果发动机由微量柴油点燃，且引燃油的热值不超过所有燃料总热值的5%，则应视为纯天然气发动机。

通知还指出，在中国(包括非插电式混合动力)，排量小于1.6升(含1.6升)的汽油和柴油乘用车，需要获得减半车船税的节能乘用车销售许可。双燃料和双燃料客车)；综合工况下的油耗应符合标准。减半征收车船税的节能商用车需要获得许可在中国销售的轻型和重型商用车(包括非插电式混合动力、双燃料和双燃料轻型和重型商用车)；燃用汽油和柴油的轻型和重型商用车的油耗应满足综合工况下的标准。

持续的产业支持政策

2012年3月和2015年5月，财政部先后发布了《关于节能和使用新能源车船税政策的通知》和《关于节能和使用新能源车船税优惠政策的通知》，将节能车辆减半。征收车船税；使用新能源的车辆免交车船税。

目前，排量在1.0升以下的汽车车船税为60元至360元。排量超过1.0升至1.6升(含1.6升)的汽车的车船税为300元至540元。"每年少交300元左右的税对这个行业影响不大。"一位汽车经纪行业分析师告诉《中国证券报》。

据业内人士称，这项政策的出台基本上是2012年以来政策的延续。然而，与2015年颁布的法规相比，新法规更新了享受减税政策的车型标准，进一步降低了车辆在综合工况下的油耗，并要求每年降低油耗。这也对汽车制造商引进节能车型提出了更高的要求。新能源汽车方面，纯电动商用车、插电式(包括增程)混合动力汽车和燃料电池商用车的免检标准有所调整，对续航里程有更高的要求。

此外，新法规还限制了新能源汽车制造商的责任和义务。根据规定，企业应为新能源客车电气系统提供不少于8年或12万公里(以先到者为准)的保修期，同时建立新能源汽车产品售后服务承诺体系和新能源汽车产品运行安全状态监控平台。

在产品的整个生命周期中，企业应对每一款新能源汽车产品建立档案，跟踪记录车辆的使用、维护和维修情况，对新能源汽车动力电池实施可追溯信息管理，跟踪记录动力电池的回收情况。

分析人士表示，此次发布的减税措施是国家对汽车产业支持政策的延续，强调节能减排将是汽车产业未来发展的主要方向。优惠购置税和车船税降低了新能源汽车的购买成本，增强了新能源汽车的综合性价比和对消费者的吸引力。