福特换帅背后：韩恺特输给了华尔街，法利能否打败特斯拉？

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执掌福特三年后，韩的遭遇了与他的前任相同的命运。

8月4日，福特宣布福特首席执行官吉姆·哈克特将于今年10月退休，首席运营官吉姆·法利将接任福特汽车公司总裁兼首席执行官。

图片来源:福特中国关伟

“在韩的带领下，福特积极进入智能汽车新时代，更加注重客户需求。与此同时，福特对其业务进行了重组，以提高其基础业务的适应性，加强其产品组合并减少官僚作风。”福特汽车公司表示，韩将在福特公司担任特别顾问，直至2021年3月，以“实现领导层的平稳过渡”。

事实上，三年前，韩的前任马克·菲尔兹(mark fields)因为工作表现不佳，突然被董事会宣布“解聘”。他担任福特汽车公司首席执行官不到三年。韩危在旦夕，但没有带领福特走出低谷。

2018年，也就是他接任福特首席执行官的第一整年，福特的年销售额同比下降了8.9%，净利润下降了52%。今年，福特在重要的中国市场的销量也开始大幅下降，同比下降37%，主要合资公司长安福特的销量减半。2019年，福特的全球销售额继续下降7.7%，净利润下降高达99%，在中国的销售额继续下降24.5%。

2020年，在疫情的影响下，福特的地位将更加摇摆不定。在资本市场，福特的股价继续下跌，最糟糕的价格不到4美元。在穆拉利时代，福特的股价飙升至18美元。

“我非常感谢韩·凯特为福特公司的现代化和赢得未来竞争所做的一切。”福特公司执行董事长对韩发表了评论。但资本市场已经对这位即将退休的首席执行官失去了耐心。在福特宣布韩退休后，福特的股价在当天的盘前交易中上涨了3%以上，而福特的股价此前也曾处于低迷状态。

华尔街对韩凯特已经失去了耐心

65岁的韩自2017年5月起担任福特首席执行官。当时，福特的股价下跌了近36%。由于马克·菲尔德领导的智能转型过于激进，福特在新业务上投入了太多精力，这导致了其传统业务的失败。

当时，从家具企业转行的韩凯特对福特寄予厚望，他们期待穆拉利带给福特的光环会继续在韩凯特手中。

韩上任之后，确实做了一些业务上的调整。他淘汰了福特北美产品线中亏损的汽车，转向利润更高的皮卡和越野车，并与大众、印度汽车制造商马欣德拉和里维埃拉结成联盟，深化电动平台、商用车和皮卡领域的合作。另外，韩也加快了发展电动汽车的计划。

但是，到目前为止，韩采取的一系列措施对福特的利润和股价影响不大。福特的利润在2018年和2019年持续下降，去年降至4700万美元。2020年，全球大流行将使福特变得更糟。2020年第一季度，福特净亏损20亿美元。

图片来源:每位记者张建设(数据地图)

就股票表现和市场估值而言，福特近两年的股价跌幅超过了前任首席执行官马克·菲尔德(mark fields)在位期间。2014年至2017年期间，当菲尔德担任首席执行官时，福特的股价下跌了约36%。自2017年韩接手以来，福特的股价已下跌近40%。截至东部时间8月3日收盘，福特的市值为266亿美元，今年下跌了28%。

埃德蒙兹汽车交易网站(edmunds Auto Trading)分析师杰西卡考德威尔(Jessica caldwell)表示:“在韩凯特的领导下，福特的股价多年来一直处于低迷状态，华尔街对福特失去了信心。”

密歇根大学商学院教授埃里克·戈登(Erik erik gordon)认为，韩·凯特在没有技术或汽车行业经验的情况下，面临着技术变革和当前的运营挑战。

“首席执行官的变动表明，福特正在更快、更积极地采取行动做准备，而法利的性格和风格可能正是它所需要的。”加拿大皇家银行资本市场分析师约瑟夫·斯帕克说。

值得一提的是，在继任计划公布后的8月4日，福特的股价飙升了3%以上，收于6.77美元。截至东部时间8月5日收盘，福特汽车公司股价上涨1.46%，收于6.96美元，市值276.9亿美元。

图片来源:新浪财经

法利的使命:击败特斯拉

与韩不同，是一个汽车人。

58岁的吉姆·法利在加入福特之前为丰田工作。2007年，法利最初加入福特，担任全球营销和销售总监，然后负责林肯品牌和福特在南美、欧洲和福特全球市场的业务。2019年4月，法利被任命为新兴业务、技术和企业战略总裁，负责汽车网络、人工智能、自动驾驶和新能源汽车领域。今年2月，福特的管理层进行了重组，法利被任命为首席运营官，向韩凯特汇报工作。

在法利看来，福特的竞争对手不仅限于传统汽车公司。他的首要任务是实现领导层的“平稳过渡”，确定并加快福特北美业务实现10%的利润率，并加快连通性和电动汽车的增长，以便更好地与特斯拉和其他汽车公司竞争。

然而，随着流行期间汽车工业的缓慢复苏，法利正面临严峻的挑战。目前，福特正面临亏损，并且正在改变新旧车型，向电气化转型。与此同时，福特在2018年提出了一项110亿美元的重组计划，旨在削减成本并从其自动驾驶汽车业务中获利。此外，保修成本高也被认为是福特的缺点之一。法利认为，福特需要削减50亿美元的保修成本，在未来两年内在全球推出10款关键车型，并大幅削减材料和物流成本。

根据法利的计划，许多新产品，如野马mach-e全电动跨界车，重新设计的福特f-150皮卡车和野马运动越野车将在今年年底前推出。与此同时，福特野马suv将于明年推出，纯电动f-150计划于2022年年中推出。

图片来源:福特中国关伟

“法利对汽车和顾客有一种天然的感觉，对未来和改变汽车行业的新技术有着良好的直觉。我已经看到，他正以作为变革型领导者的决心和远见帮助福特蓬勃发展。”比尔·福特说。

根据财务报告，今年第二季度，福特的税前收入损失为19亿美元，延续了第一季度的下降趋势。然而，值得一提的是，这一数字低于其最初预期的50亿美元，其自动驾驶汽车部门的价值增长为其带来了10亿美元的利润。

目前，投资者在资本市场上对福特的估值约为270亿美元，这只是特斯拉市值的十分之一。“我们需要与特斯拉认真竞争，我们有足够的能力通过F系列做到这一点。”法利说。

记者|李星龙英如(实习)编辑|闫建如赵王云齐家

资料来源:全国残疾人协会汽车分会(身份证:全国残疾人协会汽车分会)

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