群策群力 聚焦渡口村下一个十年

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圆桌论坛结束后，“渡口村农村振兴专家智库”签约仪式和成立仪式在活动现场举行。承包项目包括仁和区新能源项目、智能环卫运营服务项目、攀西汽车产业园产业链服务平台项目和攀西汽车产业园房车营地项目。图为签字仪式。

聚焦2018年渡口村农村振兴与汽车产业论坛

10月16日上午，由四川日报攀枝花全媒体中心、仁和区前进镇人民政府、仁和区服务业发展局联合主办的主题为“创新、智慧、共赢”的2018年渡口村农村振兴与汽车产业论坛在攀枝花市仁和区召开。各行各业的专家、学者和企业家聚集在这里。以渡口村本头树村群十多年的发展历程为例，他们“追问”了农村振兴的实现路径。

邀请了中国农业科学院、四川社会科学院、西南交通大学、四川农业大学等专家学者、四川省第三产业协会等行业协会负责人、知名企业和媒体代表，解读渡口村产业发展的故事，聚焦未来十年的发展。

在这个论坛上，《金融投资新闻》采访了一些演讲者，整理了他们精彩的演讲。中国农业科学院创新工程团队首席科学家朱理治在接受采访时说:“振兴农村的关键是要有两翼，一翼是绿色的，一翼是特色的。”

圆桌论坛

2018年10月16日下午，渡口村振兴暨汽车产业论坛圆桌论坛在攀枝花市仁和区召开。在圆桌论坛上，嘉宾们讨论了“如何激发乡村组织和村民在农村振兴中的内生动力”和“如何以工业园区为载体提炼和树立品牌形象，提升产业影响力，带动周边地区同步发展”两个主题。他们碰撞出火花，深入探索了农村振兴和“从渡口村重新开始”的产业发展道路。

农村振兴需要激发村民的内生动力

2004年，攀枝花的汽车工业开始飞速发展。渡口村的村民敏锐地意识到机会已经出现。经过多次村民会议和村民代表大会后，这个村民小组决心建设一个汽车城。为了解决资金问题，本头树村集团通过集体投资、村民个人投资、银行贷款等方式筹集了1700万元。，并开始建设汽车城。现在，汽车城已实现总营业额20亿元，总收入超过800万元。去年，人均股息为4000元。专家认为，渡口村汽车城的成功在全国是典型的。那么如何激发乡村组织和村民在农村振兴中的内生动力呢？如何以工业园区为载体，提炼和树立品牌形象，提升产业影响力，带动周边地区同步发展？

中国农业科学院创新工程团队首席科学家朱理治表示，在农村振兴中，组织振兴也与村民直接相关。以渡口村汽车城为例。从村民到农民，一系列内生链条已经被打开，并可以复制到整个国家。资源变成资产，资金变成股份，股份变成股东，等等。，这大大提高了村民和农民利用资源的积极性。

四川农业大学管理学院副教授、财务管理系主任唐满平也提到，人实际上是农村振兴的一个非常重要的组成部分，只要有信心，黄土可以变成黄金。例如，渡口村现在的销售额超过40亿元，未来的目标是超过100亿元。在渡口村，村干部会走访每一个村民的家，以激发村民的热情，同时，发挥富领导在寄托乡愁方面的主导作用。“目前，股份分红机制已经得到广泛应用，渡口村可以借鉴未来上市公司的治理制度，如股东会和独立股东。此外，我们可以考虑在渡口村设立一个农村振兴专项基金。村民可以自主借贷，因地制宜，先富后富。"

“农村振兴实际上是包容性的振兴，是‘不让一个人落后’的振兴。”杨一帆说，在渡口村的农村振兴中，第一轮关注的是货币和商业问题；第二轮是以人为本的发展，关心农民，如何从中受益；第三轮是文化振兴。当村民致富时，就是文化的振兴和培育。

《四川日报》区域中心副主任邓表示，过去，媒体只是一个观察者和记录者，但随着职能的转变，媒体逐渐成为参与者，发挥着纽带作用。目前，例如，在过去的十年里，渡口村已经发展得相当好，以人为本，村民自治。我希望在未来的十年里，渡口村仍然会有更多值得持续关注的新亮点，让媒体能够继续深入参与。

如果你重新开始，你可以利用资本市场融资

从十年后开始，弯腰对未来有一个长期的计划。根据攀西汽车工业服务园区发展规划，到2022年，园区总投资将达到50亿元，产值将达到100亿元，税收将达到1.5亿元，就业人口将达到2万人。为了实现这样的发展，还能做些什么呢？金融在工业发展中扮演什么角色？

西华大学汽车与交通学院院长彭益强认为，攀西曾经是空汽车工业的一个亮点，渡口村在10年内实现了从零到50亿的规模。虽然汽车企业在攀枝花难以立足，但在后汽车产业链中有一定的机遇。具体来说:首先，政策是加大新能源汽车的推广力度，但服务和维护人员非常缺乏。你可以考虑如何联系大学人才；第二，赛车文化有利于提高城市的知名度；第三，审视龙泉的发展，寻找渡口村更好的发展方向。

四川二手车商会秘书长王锦指出，目前二手车已经不能靠收租金赚钱。如果这棵弯曲的树被改造，它将有望认证和评估二手车，使二手车标准化，并与新车服务一起销售。“注重商业模式，落实认证服务理念，让更多的普通人(603883，诊断股)能够购买更合适的二手车，发掘更大的市场潜力。”

“金融业要发展，必须实现金融与金融的互通，因为金融资金可以带动金融资本和社会资本的投资，三者是相辅相成的关系。”四川省社会科学院财政金融与贸易经济研究所所长王晓琪表示，传统融资是间接融资，但今后有必要增加直接融资的数量。同时，创新的担保方式，如抵押和农作物形式的担保，以及适当提高银行对小微企业的贷款承受能力，可以帮助村民通过多种渠道解决他们的财务问题。

《金融投资报》总编辑苗Xi也对渡口村的未来发展提出了建议。它认为，首先，从品牌的角度来看，更知名的品牌需要进入，特别是在推广和运营方面，仍然有许多空客房。第二是技术的发展，特别是上网和科技创新。如果技术能够有效进入，对工业园区的影响将是跨越式的。人们希望弯曲树木可以创新工业园区的技术。第三，上市。以中国西部的第一个村庄为例，那里有很多上市公司，资本市场也可以用来压垮这棵树。要在5年后实现100亿的目标，规模已经很大了，但要想实现这个目标还需要更进一步，资本市场就是一个渡口。"我希望十年后能弯腰树，它已经是一家上市公司了！"

客人意见

制作一个特殊的文件，升级渡口村，重新开始

中国农业科学院创新工程团队首席科学家朱理治:

创造“绿色”和“特别”的两翼

“我认为振兴农村的关键是要有两个翅膀，一个是绿色的，另一个是特殊的。”中国农业科学院创新工程团队首席科学家朱理治表示，打造绿色翅膀的关键在于三个方面:一是资源，重点是如何高效、充分、经济地利用土地、水、畜禽粪便、秸秆等资源。；第二是环境，主要考虑我们如何对环境产生积极影响，以及环境如何对我们产生积极影响；三是生态，在发展中要不断提升生态服务项目。

在打造特色翅膀方面，认为最重要的是产业振兴，要整合发展第一、二、三产业，第二、三产业不能脱离第一产业。同时，要共同推进农业文化旅游，发展特色城镇。

在接受《金融投资新闻》采访时，朱理治表示，相似之处大多在建筑上。为避免这一问题，有必要根据当地特色资源进行建设，并与文化相融合。

与国外农业经济发展相比，朱理治在接受《金融投资报》采访时表示，国外在农业生态可持续发展方面做了大量工作，重视农产品的绿色化和有机化(000061，诊断股票)，值得借鉴。中国首创的“中药农业”是一个很好的探索，可以推广和发展。

四川省社会科学院财政金融与贸易经济研究所所长王晓琪:

从渡口村开始应考虑产业多元化

十年来，渡口村一直面向市场，立足自身特色和优势，充分尊重村民自主选择，激发村名活力，实现汽车产业发展，给村民带来财富。

四川省社会科学院财政金融与贸易经济研究所所长王晓琪经过调查研究，总结出渡口村的发展模式，供其他村借鉴。

首先，渡口村充分尊重村民的自主选择，激发村民的活力；其次，面向市场，立足自身特点和优势，如原有的车辆管理处，依托这一点，汽车行业正在逐步延伸形成一个体系；第三，构建村民+集体+行业+金融机构等多方利益链，发展壮大，实现互利共赢；第四，实现第一生产向第三生产的转变，实现生产与城市发展的一体化；第五，实现村民在家就业既是股东又是员工。村民刚开始创业时，资金短缺，村集体先把资金借给村民，村民分红后还钱，实现了共同富裕。

现在，当渡口村又开始营业时，它怎么能发挥优势呢？王晓琪建议，首先，我们应该尽力延伸汽车产业链，比如瞄准新能源汽车，培养和引导汽车服务人才。第二，考虑如何使产业多样化，扩大新产业。例如，与特色农业和旅游业的合作对渡口村的健康旅游非常重要。

四川省第三产业协会会长谢:

探索现代服务业升级的四条路径

据四川省第三产业协会会长谢介绍，渡口村以资源换资本、以存量换增量、以投资换引进、以创新为中心的经验，从根本上解决了农村产业发展中深层次的资源、资本、资本问题，也是服务产业集群在农村蓬勃发展的生动实践，值得总结和借鉴。

对于如何提升现代服务业，谢表示，可以从四个路径进行，包括坚持顶层设计和实现多重调控；坚持创新驱动，促进综合发展；坚持筑巢引凤，促进引凤筑巢；坚持多边合作，完善管理机制。

针对攀西汽车产业服务园区，其建议如下:一是加大攀西汽车产业园区的规划建设，建议攀西汽车产业园区纳入市、区两级现代服务业集群规划；二是制定汽车产业招商目录，采取引进和走出去的方式，统筹规划和推荐集聚区六大板块，吸引相关产业入驻。第三，规划举办攀西汽车产业服务博览会，力争将攀西汽车产业服务园区建设成为攀西乃至周边地区本土汽车资源的集散地。

西华大学汽车与交通学院院长彭益强:

汽车工业未来将向高附加值发展

“未来，汽车产业将向高端增值发展，包括零部件、售后市场、汽车文化等。汽车产业对整个社会经济的带动作用为1: 7，汽车产业的总链条产值占社会总产值的10%。汽车及相关行业的就业人口占整个社会的8%。”西华大学汽车与交通学院院长彭益强在讲话中提出了汽车产业未来的发展和变化趋势，并表示渡口村汽车产业未来的发展可以挖掘更多的发展方向，如汽车售后市场、汽车文化、新能源汽车等。

结合国外汽车产业发达地区如丰田市、沃尔夫斯堡和底特律的发展特点，彭益强认为，汽车产业专业园区应塑造以产业生态圈和创新生态链为核心的竞争优势，坚持用产业生态圈的理念创造创新生态环境。对于渡口村的进一步发展，其建议可以借鉴国外的做法，如拥有典型的龙头企业，产业规模大，形成完整的产业链发展模式，依靠技术创新实现劳动过程的高度整合。

中绿联科技有限公司总裁李宏毅:

构建智能化城市管理新服务模式

“想象一下，传统的卫生人力模式将在十年后如何运作。从市场机遇来看，传统的环卫行业需要变革才能继续发展。”作为企业代表，中绿联科技有限公司总裁李宏毅结合自己的企业发展介绍，提出以增效、控险、降耗的模式构建路网，构建城市环境管理新的服务模式。

他还表示，下一步，公司还将与奔头树汽车产业园合作，利用移动互联网、汽车联网和北斗技术搭建道路联网服务平台。

中绿联是一家专注于建设道路网络技术的高科技公司，提供基于城市道路和高速公路清洁的服务。目前拥有国家发明专利，为城市建设和高速公路提供全方位的道路服务。

西南交通大学国际老龄科学研究所副所长杨一帆:

挖掘地方文化旅游资源，发展保健特色

西南交通大学国际老龄科学研究所副所长杨一帆指出，杨康产业发展也面临挑战，包括一些地方政府对杨康产业的认识和理解不一致；杨康文化旅游在全国范围内发展存在同质化问题，旅游产品处于低水平竞争状态；国内大多数医疗保健项目注重环境的硬件建设，忽视核心医疗保健服务软件资源的培育。

“杨康不是医疗或旅游。这是一个综合模式，从单一方向的治疗模式转变为“预防-休息-维护-治疗”，轻治疗、重健康维护。”杨一帆认为，要建设一个充满活力的卫生保健产业，需要在形式、模式和定位上进行三大转变，必须从传统的农业、工业和旅游业转变为农业旅游、工业旅游和卫生旅游；从单一景点观光到知识产权生态文化布局，全球卫生保健的方向发生了变化；从区域休闲旅游目的地到文化、生态、健康的居住目的地。“渡口村的幸福模式可以结合当地的汽车文化、渡口文化等地方特色，将短期的旅游变成中期的居住，将一般旅游的‘吃、住、行、娱’等传统元素变成全新的‘商务休闲’元素，创造出独特的幸福与居住产业。”

在接受《金融投资新闻》采访时，特别提到医疗行业的发展必须重视“人”的融合，包括当地居民、外国居民和游客的参与和融合。

打造杨康独特住宅产业的关键在于资本。如何解决融资问题？杨一帆在接受《金融投资新闻》采访时表示，融资应该解决两个问题。首先，杨康项目是否是一个好的财务目标，是否有一个可持续的商业模式。如果是这样，融资问题相对容易；第二，重视ppp项目，将公共资源与社会资源相结合，尽可能拓宽融资渠道。