电商平台为城乡配送提速增效

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本报记者李

在中国960万平方公里的辽阔土地上，分散的配送网络正在为城乡一体化发展的经济腾飞铺平道路。

2017年底，发布了《城乡有效分配特别行动计划(2017-2020年)》。2019年2月14日，商务部等五部门根据各地提交的实施方案，进一步明确了首批30个城市的专项行动目标、任务和具体措施。随着业务的发展，电子商务平台的物流支撑服务走在了前列。在构建覆盖城乡的一体化网络的基础上，继续探索城乡高效配送的新模式和新措施，有效解决制约城乡配送发展的突出问题，降低物流配送成本，提高物流配送效率。

据京东物流提供的数据，到目前为止，京东物流在中国拥有500多个大型仓库，仓储设施面积超过1200万平方米。中小型网络和大型网络都实现了对mainland China行政区县的100%覆盖。通过在全国范围内建设数万家京东帮扶服务店和乡镇级京东家电专卖店，京东实现了农村地区的“送货安装一体化服务”。

截至2019年1月，苏宁物流和田甜快递拥有的相关配套仓储总面积已达870万平方米。中国有19个小零件产地中心、60个大零件产地中心、45个冷链物流仓库、465个城市配送中心和27，700个终端快递点，覆盖2，872个区县。在全国范围内，超过100，000辆运输车辆和超过4，000个主干和分支网络帮助超过95%的国家实现了24小时接入。

根据阿里巴巴的菜鸟数据，截至2018年底，菜鸟农村物流已经进驻29个省的近700个县，建立了近3万个村级物流站点。与全国近700个合作伙伴一起，2300多辆运输车辆被用于连接农村线路，帮助真正的产品进入农村，每月有近200万种农业材料和工具被运送到农村。

“社会物流成本高的原因之一是流通中有许多中间环节，物流资源缺乏有组织、集约和科学的布局。电子商务企业正在解决这些问题，促进物流配送的发展。”北京物流协会副会长、中国物流采购联合会物流园区专家委员会副主任吴越表示，如果京东物流利用高度集约化的网络和系统，合理安排节点设施，优化运输路线，最大限度地减少装卸、中转和迂回运输，提高装载效率，使整个供应链系统实现高度协同，最终将形成一个高效的城乡配送体系。

在五部门发布的第一批城乡高效流通专项行动的重点任务中，北京市承担的加强首都服务保障能力建设是一项具有战略意义的重大专项行动。其中，立足京津冀协调发展，打造“京津冀鲜活农产品一小时流通圈”是关键举措。

围绕“首都鲜活农产品一小时流通圈”，JD.com率先尝试。京东冷链通过深化物流网络的精细化运作优化冷链网络，增加城市仓库等基础设施的布局，通过分散式仓库配置创新工具进一步提升当地生活服务能力。

京东物流相关负责人表示，预仓储是为了尽可能将商品“预定位”在消费者的消费半径内，从而将履行时间缩短到最短。目前，京东前端仓库已覆盖北京五环路的所有区域。消费者只要在京东应用的“一小时访问”入口下订单，就可以享受分钟级的送货服务。

随着江苏省南京、无锡、徐州成为首批30个城乡高效配送城市，完善配送网络、创新共享服务模式、优化供应链、加强资源共享成为三大城市的重点任务。总部位于南京、业务辐射全国的苏宁物流也已提前布局。通过改善物流基础设施、实现配送共享服务和建设前沿仓库，将有助于实现三市城乡的高效配送。

南京和无锡是苏宁全国物流网络的重要枢纽。在南京和无锡，苏宁不仅建设了大型智能仓储中心，还建设了大型配送和中转站点，提高了全国骨干网的流通效率和城市末端的配送效率。随着宁小店在南京、无锡、徐州的快速落地，以及门店数量的不断增加，苏宁物流在苏宁小店设立了一个专为包裹取、收、送服务的服务站，可以在全行业范围内收集快递包裹，实现配送和共享服务，提高终端配送效率。

谈到苏宁物流2019年的重点工作，苏宁物流副总裁鲁俊峰表示，2019年，苏宁物流将加快终端服务场景建设，丰富最后100米的布局，构建全场景、多层次的终端服务网络，通过“苏宁邮局、智能自举柜、社区快递点”三个基础站点的结合，实现更智能、更绿色、更便捷的社区服务。