亚吉铁路承载经济发展心愿

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面对亚丁湾的吉雅铁路连接吉布提和埃塞俄比亚。自今年1月开始商业运营以来，它已成为一个重要的运输渠道。最近，吉布提铁路公司总经理马哈茂德。罗布莱？达巴接受了本报记者的独家采访，高度评价了吉雅铁路开通的意义。

吉雅铁路由中国土木工程集团有限公司和中国铁路集团(601390，诊断单元)第二局集团有限公司共同建设和运营..达巴说:“两个中国企业都是具有丰富国际管理经验的大型国际企业。现在手术情况良好。我们计划在今年年底前把铁路和港口连接起来。”

“中国、吉布提和埃塞俄比亚之间的合作是一个典范。我们称这条铁路为“CDE”，它是中国、吉布提和埃塞俄比亚的缩写。这是三国共同努力的结果。”达巴说，不久前，铁路公司对乘客进行了情况调查。"许多乘客第一次乘坐现代空列车，别提有多开心了！"

近一个世纪前，吉布提和埃塞俄比亚之间修建了一条一米长的铁路。达巴说:“就运载能力而言，吉雅铁路的货运能力是旧铁路的10倍。旧铁路过去每年运送高达50万吨的货物，新吉雅铁路的年货运能力为500万吨。就速度而言，现在整个乘客旅程需要12个小时。如果你走旧铁路，要花两天时间。就安全性、舒适性、准时性和速度而言，两者甚至更不相同。”

在达巴看来，两条铁路的最大区别在于，旧铁路是由西方殖民者为了殖民目的而修建的，目的是为了运送军队和资源；新的吉雅铁路旨在实现吉布提和埃塞俄比亚的发展目标。“现在我们都意识到铁路是经济发展的火车头，能够带动经济发展。首先是基础设施，然后是经济发展。这个顺序不能颠倒。”

亚吉铁路已成为吉尔吉斯斯坦和埃及发展的战略支撑。达巴尔说，吉布提的发展战略是基于其优越的地理位置，努力成为拥有4.5亿人口的东非和南部非洲共同市场的门户。港口经济是吉布提的支柱。只有开通连接埃塞俄比亚的铁路，两国之间的互联才能更加方便。过去，吉布提港的拥堵非常严重，许多货物无法按时交付给埃塞俄比亚。“现在我们正在开辟铁路大动脉，同时建设一个新的港口，以便更好地疏通港口货物，创造更多的财富，使整个地区受益。”

“中国正在为吉布提建设非洲最重要的自由贸易区，并修建了吉雅铁路和多功能港口多哈。”埃塞俄比亚也向吉布提引进了居民清洁用水。几年后，我们将能够看到这些项目给人民带来的财富，并将创造大量的就业机会。”达巴尔相信，吉中合作将在未来五年收获更多成果。

(本报吉布提网)

人民日报(2018年7月31日03版)